Повелитель морей от кервы

[Forum Admin]

Спасибо за сообщение, свяжемся с ним на старом форуме и поможем с переездом сюда.

[керва]

Здравствуйте уважаемые господа судомоделисты, здравствуйте и администрация нашего форума!
Спешу сообщить, что я сделал это! Всё же победил компьютерные автоматы! Сумел забраться на свою веточку в новом форуме Гиб, Гиб, Ура! Ура! Ура! Я благодарен всем, кто помог мне в этом! Особая благодарность администрации Форума!
Сейчас можно перебираться в новый форум. Удачи Всем и конечно Здоровья!

[vlad29]

Здравствуйте уважаемые господа судомоделисты, здравствуйте и администрация нашего форума!
Спешу сообщить, что я сделал это! Всё же победил компьютерные автоматы! Сумел забраться на свою веточку в новом форуме Гиб, Гиб, Ура! Ура! Ура! Я благодарен всем, кто помог мне в этом! Особая благодарность администрации Форума!
Сейчас можно перебираться в новый форум. Удачи Всем и конечно Здоровья!

С новосельем Сергей Николаевич, обустраивайтесь, привыкайте к новому интерфейсу

[Анатолий Осипов]

Здравствуйте уважаемые господа судомоделисты, здравствуйте и администрация нашего форума!
Спешу сообщить, что я сделал это! Всё же победил компьютерные автоматы! Сумел забраться на свою веточку в новом форуме Гиб, Гиб, Ура! Ура! Ура! Я благодарен всем, кто помог мне в этом! Особая благодарность администрации Форума!
Сейчас можно перебираться в новый форум. Удачи Всем и конечно Здоровья!

Расслабился, Сергей Николаевич)) пора за работу, плодотворную и доставляющую душевное умиотворение))

[керва]

[quote="Анатолий Осипов"
[/quote]
пора за работу, плодотворную и доставляющую душевное умиотворение))
vlad29=
обустраивайтесь, привыкайте к новому интерфейсу
[/quote]


Здравствуйте уважаемые коллеги!
Cпасибо! К моему сожалению у меня сейчас самое отчаянное время. Осень, пора уборки в деревне урожая. Удачи вам и всего Хорошего!

[керва]

Дорогу осилит идущий - восточная мудрость.
Здравствуйте уважаемые судомоделисты!
Работы верфи на моем столе продолжаются! И это меня конечно радует. Решил выложить не много накопившихся фотографий. Заполнив шпации корпуса своей модели кусочками высокогорной ели, решил так же заполнять открытые места надстроек, выпиливая ручным лобзиком детали из фанеры и вклеивая их в те места, где разработчики модели оставляли их просто открытыми. Все это делается ради жесткости и надежности конструкции корпуса. Кормовое окончание модели решил выложить из кирпичиков выпиленных из 10мм плиты МДФ. Выложенный "кирпичиками МДФ" Ют, его стенки дадут возможность уверенно работать с днищем модели перевернув модель на столе к верху килем.

[керва]

ПРОДОЛЖЕНИЕ.
Брусья- кирпичики крепил на клей ПВА и на деревянные нагеля - зубочистки.

[керва]

ПРОДОЛЖЕНИЕ.

[керва]

ПРОДОЛЖЕНИЕ.
Для того чтобы не морочить себе голову в будущем с щелями между черновой обшивкой и внутренними помещениями сразу заложил брусочками пустоты, крепя их на клей и на те же нагеля - зубочистки. На эти бруски в будущем уложены будут палубы на клей и тоже на нагеля...
Работы продолжаются! Удачи Всем в строительстве вашего корабля!

[vlad29]

Основательный у Вас, Сергей Николаевич, корпус получился, выдержит экстремальные условия эксплуатации! Здесь даже планируемая Вами загрузка балласта не нужна, поскольку масса по сравнению с проектной (журнальной) должна увеличиться существенно.

[sersir]

Сергей Николаевич я Вам продублировал сообщение на электронку...С уважением Сергей

[керва]

Основательный у Вас, Сергей Николаевич, корпус получился, выдержит экстремальные условия эксплуатации! Здесь даже планируемая Вами загрузка балласта не нужна, поскольку масса по сравнению с проектной (журнальной) должна увеличиться существенно.

Здравствуйте Влад!
Спасибо! Я благодарен Вам за живое участие в строительстве моего корабля! Полностью согласен с вами. Масса корпуса модели увеличивается, но пока это не очень критично. Здесь наверное сказывается и то что получив в своё время музыкальную деку от пожившего свой век старого пианино, я стал обладателем неслыханного богатства для любого моделиста - хорошо просушенной, без сучков и трещин качественной древесины. Я впервые наверное в жизни могу работать не оглядываясь на свои запасы!
И второй аспект чисто психологический: Мы сейчас находимся в начале строительства модели. Я буквально влюблен в свою модель, в корпус модели Повелителя! , но знаю по опыту, что после эксплуатации первых года - полтора модель начинается сыпаться , сказываются наши ошибки, сказывается действие температур и влажности в помещении, вылезают скрытые дефекты, усыхается клей - уменьшаясь по об"ёмам , начинают выходить наружу микротрещины в мелких деталях, которые мы делали не заметно для себя во время обточки и сверления ,вытягиваются нитки такелажа. Ну и конечно сказывается накопившаяся за эти два, три года психологическая усталость. И конечно возвращаться с ремонтом модели снова и снова очень трудно и порой очень даже не хочется. Порой себя просто не заставишь. Я вполне согласен с коллегой Романтиком. Где на своей веточке он пишет о не законченном своём корабле. Вот по этому пока праздничное настроение, пока в голове "планов Громадьё" , Пока забегая домой первым делом бежишь к модели, заглядывая "Как у меня она там?! -я ратую за надежность! Которая на первый взгляд и не нужна совсем в таком количестве! Явно с переизбытком. Ратую не только за надежный клей, но и за нагеля, гвозди и шурупы! За всё то, что поможет мне сохранить модель на долгие годы... Удачи Вам и Здоровья!

[керва]

Сергей Николаевич я Вам продублировал сообщение на электронку...С уважением Сергей

Ответил в Личку. Удачи Вам и всего хорошего!

[керва]

Дорогу осилит идущий! - восточная мудрость.

Здравствуйте уважаемые коллеги-судомоделисты!
Работа на верфи у меня продолжается! Сегодня я хочу остановиться на одной из не больших проблем, которые часто встречаются во время строительства модели. Я пишу о "маленькой собачке", закопанной в самом начале строительства, но которая может перерости в большую...
И так, речь пойдет о якорных клюзах и канатном ящике корабля. Я хочу поделиться , как эту проблему решаю я...
Приходит время когда моделисту нужно будет вешать якоря на своей модели. Чаще всего их развешивают в конце строительства. Уж больно они "разлапистые"! Уложена черновая и чистовая обшивки. Установлены кат-балки. Работы ведутся с рангоутом и такелажем. Встает вопрос - как закрепить якорный канат в корпусе модели. Обычно это делается так. Максимально аккуратно ( чтобы не поломать и не поцарапать чистовую обшивку ) просверливаются отверстия в носовой части борта , вклеиваются подушки и якорные клюзы. Протягиваются сами якорные канаты во внутрь модели и моделист становится перед проблемой, как же закрепить их внутри? Я думаю сейчас самое время продумать, когда только начинаем или ведем укладку черновой обшивки, сам механизм закрепления якорного каната внутри модели. Вот я и решил показать свой вариант крепления.

[керва]

ПРОДОЛЖЕНИЕ.
Размечаю примерное расположение якорных клюзов. Чтоб механизм крепления был надежен отступаю от линии палубы не менее 10мм. Выбираю аккуратно материал из корпуса модели, засверливая тонким сверлом (2мм) по периметру канатного ящика, а затем выбираю микростамеской саму полость. Подчищаю бор.машинкой. Сверлю на 3мм отверстия в которые на клей вставляю круглые палочки. Палочки должны быть надежные, из бука или бамбука. Я воспользовался бамбуковыми шампурами. Все это закрашиваю тушью. Остаётся дальше вести строительство заклеивая планками черновой и чистовой обшивок борта модели. Ну а когда подходит время "Ч" по отметкам на корпусе сверлим и клеим якорные клюзы и закрепляем пинцетом якорные канаты...
Удачи Всем и Здоровья!

[vlad29]

Здравствуйте, Сергей Николаевич! Не совсем понял, зачем вертикальная шпилька из бамбука нужна: всё зашьется чистовой обшивкой, затем будет высверлено отверстие (якорный клюз), рядом второе, и через них нужно будет пропустить одну нить (якорный канат)?

[керва]

Здравствуйте, Сергей Николаевич! Не совсем понял, зачем вертикальная шпилька из бамбука нужна: всё зашьется чистовой обшивкой, затем будет высверлено отверстие (якорный клюз), рядом второе, и через них нужно будет пропустить одну нить (якорный канат)?

Здравствуйте Влад, здравствуйте! Ага! В этом и то самое сладкое! При случайном зацепе нагрузку на себя возьмут как раз эти вертикальные шпильки а обшивка не пострадает! Удачи !

[керва]

Дорогу осилит идущий - восточная мудрость.
Здравствуйте уважаемые господа судомоделисты!
Пишу господа, но ведь это не совсем верно. У немцев когда то было официальное обращение Партай Геноссе. Товарищ по партии. Нас то же об"единяет общее увлечение, общая цель в строительстве нашего корабля! Значит товарищ в обращении будет правильней! Хотя я возможно ошибаюсь и прошу поправьте меня пожалуйста!
Здравствуйте уважаемые товарищи судомоделисты!
Прошло лето, да и практически уже и осень. За окнами по-тихоньку сеет мелкий снежок. Я радуюсь, для меня - дачника начинается самое плодотворное и интересное время - строительство модели. Времечко бежит не останавливаясь. Мы как то не заметно перешагнули юбилей нашего форума. Двадцатого октября я получил очередную , десятую по счету посылку. Получил 38,; 39 ; 40 и 41 журналы. Фирма на юбилей подарила Устройство для сгибания планок - Спасибо! Первая папка для хранения журналов патворка у меня закончилась. Я решил остановиться на сорока журналов в каждой папке. Все равно папка получилась об"ёмная и увесистая. Но это меня радует. Взвесил, у меня получилось 2кг 800 грамм! Я не ошибся в своих надеждах и рассчетах. Журналы я сшивал в тетрадки по пять штук. В каждой тетрадке в среднем журнале из пяти, я укреплял колечки для закрепления журналов в скоросшивателе папки. Получилось удобно. Можно в любой момент не перебирая всю кучу отыскать именно тот журнал, который нужен в данный момент, быстро отстегнуть и вынуть из общей массы. Журналы меньше рвутся, имеют своё место и главное не теряются. Всегда под рукой.

[керва]

Продолжение.
По мере получения журналов я усовершенствовал крепление журналов в папке. Проволочные колечки я сделал более длинными, что бы проволока от нагрузки не резала бумагу страниц журнала и располагалась по середине площади самой папки. Для этого от колечка крепления тетрадки, я добавил еще 10 мм на " проволочную шейку". Сами тетрадки я сшивал обычной "суровой" ниткой, протыкая торец журнала предварительно острым шилом. Для того , чтобы проще искать нужный номер я продублировал номер на верхней обложке каждого журнала. Работа еще не закончена Сейчас к этой первой папке нужно завести тетрадочку, где будет указаны все интересующие вас работы по модели. То что вас заинтересовало в моделях из рубрики Судомоделизм. Я очень доволен у меня появилась еще одна папка- энциклопедия по судомоделизму. Ко мне забегают мои юные друзья - школьники. Они очень любят листать эту папку. Я доволен, значит не зря старался! Удачи всем и Хорошего настроения! Работы верфи на моём рабочем столе продолжаются!

[керва]

Здравствуйте!
Выкладываю фото как ответ в вчерашнем разговоре по Личке. Фотография не качественная, сделана через стекло. Извиняюсь. Удачи!

[ivanych]

о "Бисмарк" мне негде красить, кисточкой не покрасишь, а распылителем скандал,

[керва]

о "Бисмарк" мне негде красить, кисточкой не покрасишь, а распылителем скандал,

Здравствуйте Иванович!
Та же беда и у меня! Приятно что оказывается мы в какой то мере "сотоварищи" по несчастью...
Удачи!

[ivanych]

о "Бисмарк" мне негде красить, кисточкой не покрасишь, а распылителем скандал,

Здравствуйте Иванович!
Та же беда и у меня! Приятно что оказывается мы в какой то мере "сотоварищи" по несчастью...
Удачи!

спасибо. летом покрашу, дачный домик построил, осталась отделка. увезу туда там и покрашу

[sersir]

Сергей Николаевич доброго время суток...Выкладываю для Вас фото яхты писателя Льва Кассиля в доме музее..С уважением Сергей

[керва]

...Выкладываю для Вас фото яхты писателя Льва Кассиля в доме музее..

Добрый день Сергей!
Очень интересно,я в таком музее не бывал. А как вас туда занесло? Этот музей где? На малой родине писателя или здесь в Москве? Он родился и долгое время жил в г. Энгельсе на Волге. Ну а потом, как талантливый писатель перебрался в Столицу. Я в детстве читал Кассиля , его Швамбранию. Помню самое страшное наказание у аборигенов было, если тебя в свою книгу они запишут с маленькой буквы! Яхта конечно увы. До яхты Абрамовича явно не дотягивает! И труба по-ниже и дым по-жиже... Но, примерно такая же яхта была уделом мечтания моего отца. Увы его мечты так и не сбылись. Спасибо!