Форум ДеАгостини

Алексей Викторович Чердаков писал(а): ↑05 авг 2018, 14:14

Арамис писал(а): ↑05 авг 2018, 13:43

Алексей Викторович Чердаков писал(а): ↑05 авг 2018, 11:58 Хм! Не наблюдаю ни малейшего "отставания"!
Подписался 22.02 со 2го номера.
1я посылка отправлена 22.03.
1 - март,2- апрель,3- май,4-июнь,5-июль...
6я посылка - отправка по графику - 17.08.

Повезло. Я подписался 21 февраля. С первого номера. Значит моя 6 посылка, это Ваша 7. Получается мне человека отправляют чаще чем раз в месяц что ли?

Кстати первую посылку я 5 марта уже получил. Вам почему то первая посылка была отправлена только через месяц после подписки

Неправильно считаете! Это ваша 7 = моя 6. И мою первую отправили как положено - после выхода в продажу 4го номера в посылке...

Да, перепутал)))))
Значит у Вас всё правильно идёт, по графику. Мне 6 посылку должны били отправить ещё в июле. О чём меня и предупреждали. Отправили только в августе. О чём меня тоже известили, о задержке в связи с нехваткой брелков. По этому я не переживаю. Единственное что меня интересовало, так это если ещё будут несколько задержек по различным поводам, не суммируются ли они (задержки с отправкой)? Главное чтоб в итоге не растянулось это более 2 лет и 2 месяцев.

P.S.: хотя и это меня не беспокоит. Если мы готовы изначально так долго собирать модель, то месяцем больше или меньше это ерунда. Просто хочется знать заранее, у них там компьютер решает отправку как делать (месяц от предыдущего заказа) или операторы могут корректировать (отправлять чаще, в связи с задержкой предыдущего номера)?

Нагонят. Из-за папок тоже задержки были с отправкой посылок, но ничего, нагнали. Не смутит, если и с краской ситуация повторится. Главное, чтоб качество деталей и комплектации журналов не разочаровали.

Сборка выпуска №24

Евгений В писал(а): ↑28 июл 2018, 17:10 Если тут еще остались люди, которым интересно узнать про гидромеханическую КПП, то я нашел немного инфы на эту тему.

Есть такие люди, большое спасибо, можно еще ссылку на источник? Часть этой инфы я наковырял, но Ваша более полная.
Получается, АКПП не полный автомат, автоматически переключаются только высшие передачи, что не есть гут. Импортные ровесники были полными автоматами. Что более странно, при таком количестве управляющих элементов (2 фрикциона и два ленточных тормоза при всего двух планетарных рядах) вполне можно было осуществить полную автоматику.

Константин Феофанов писал(а): ↑06 авг 2018, 10:41

Евгений В писал(а): ↑28 июл 2018, 17:10 Если тут еще остались люди, которым интересно узнать про гидромеханическую КПП, то я нашел немного инфы на эту тему.

Есть такие люди, большое спасибо, можно еще ссылку на источник? Часть этой инфы я наковырял, но Ваша более полная.
Получается, АКПП не полный автомат, автоматически переключаются только высшие передачи, что не есть гут. Импортные ровесники были полными автоматами. Что более странно, при таком количестве управляющих элементов (2 фрикциона и два ленточных тормоза при всего двух планетарных рядах) вполне можно было осуществить полную автоматику.

Фига се, ВАМ ещё стеклоподъемники электрические подавай, гидро-электро усилитель руля, круиз и климат контроль, авто парктроник... И всё на 21 Волгу

P.S.: хотя у Путина наверное всё это установлено

Могу отсканировать раздел про автомат из родной книги для желающих. Я сам тут недавно читал и офигел! Оказывается, что автомат начинает работу со второй скорости, затем переключается на третью передачу... и всё! Первая нужна только в случае полной загрузки и если автомобилю необходимо подняться в гору!

Арамис писал(а): ↑06 авг 2018, 11:36 Фига се, ВАМ ещё стеклоподъемники электрические подавай, гидро-электро усилитель руля, круиз и климат контроль, авто парктроник... И всё на 21 Волгу

Еще навигатор и Эру ГЛОНАСС, битте!
Я про АКПП конкретно имел в виду.

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 12:41 Могу отсканировать раздел про автомат из родной книги для желающих. Я сам тут недавно читал и офигел! Оказывается, что автомат начинает работу со второй скорости, затем переключается на третью передачу... и всё! Первая нужна только в случае полной загрузки и если автомобилю необходимо подняться в гору!

Дык люди и на механике трогались со второй передачи на ровном месте.
Удивительный движок стоял на Волге, тянул такую махину при таком крутящем моменте!
С гидротрансформатором, понятное дело, он его увеличивал, а вот как на сухой муфте позволял трогаться с места?
Кстати,там 170 нм, что не так уж и мало, у того же тойотовского движка от Камри всего 235 нм при том же рабочем объеме.
Кстати, нижневальные двигатели отличались отменной тягой во всем диапазоне оборотов, нынешние турбо позавидуют!
Коллега, про АКПП я все понял, спасибо за предложение. А вот внешнюю характеристику двигателя, если не жалко, тисните здесь.
Между прочим, современные автоматы тоже трогаются со 2-й, а то и с 3-й передачи, электроника сама определяет с какой. Но это уже многоступенчатые автоматы с общим передаточным числом более 7. И у некоторых таких автоматов и гидротрасформатора нет, он уже с таким передаточным числом и не нужен. Стоит обычная мокрая муфта, как и во фрикционах.

Чуть позже... Только недавно пришел из гаража, хочется отдохнуть.

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 14:22 Чуть позже... Только недавно пришел из гаража, хочется отдохнуть.

Он отдыхает, а мы тут головы ломаем, что да как там у него работает... НЕТ УЖ! Отдохнёшь, когда у нас все вопросы будут исчерпаны. Не забывай, работаешь за двоих. Сергей в отпуске. Кроме тебя нам не к кому обращаться

Давайте поступим так: ввиду большой информации я выложу отснятый материал на Яндекс-Диск и буду давать ссылку тем, кому эта информация действительно необходима. Иначе в этой ветке будет несколько раздражающих кого-то страниц с фотографиями. Пишите в личку и оставляйте своё мыло. Думаю так будет правильно.
ЗЫ: отдохнул и иду за книгой.

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 16:32 Давайте поступим так: ввиду большой информации я выложу отснятый материал на Яндекс-Диск и буду давать ссылку тем, кому эта информация действительно необходима. Иначе в этой ветке будет несколько раздражающих кого-то страниц с фотографиями. Пишите в личку и оставляйте своё мыло. Думаю так будет правильно.
ЗЫ: отдохнул и иду за книгой.

Правильно, нечего тут нас загружать большим объёмом информации. Ты нам кратко разжуй, как деткам малым, что такое хорошо и что такое плохо. А лучше сопровождать фотографиями своей машины тех деталей, которые нам приходят в журналах. По порядку. Гордей нам видео сборки присылает, а от тебя фото как раз этих элементов бы нам не помешало (в полном масштабе, как оно на твоей машине расположено)

Константин Феофанов писал(а): ↑06 авг 2018, 13:13 Коллега, про АКПП я все понял, спасибо за предложение. А вот внешнюю характеристику двигателя, если не жалко, тисните здесь.

Да, пожалуйста:

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 12:41 Могу отсканировать раздел про автомат из родной книги для желающих. Я сам тут недавно читал и офигел! Оказывается, что автомат начинает работу со второй скорости, затем переключается на третью передачу... и всё! Первая нужна только в случае полной загрузки и если автомобилю необходимо подняться в гору!

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 17:55

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 12:41 Могу отсканировать раздел про автомат из родной книги для желающих. Я сам тут недавно читал и офигел! Оказывается, что автомат начинает работу со второй скорости, затем переключается на третью передачу... и всё! Первая нужна только в случае полной загрузки и если автомобилю необходимо подняться в гору!

IMG_1467 (2).JPG
IMG_1468 (2).JPG

можно вопрос по заднему мосту и рессорам? они такие же, как на победе, или другие? и сами кронштейны крепления?

Михаил Васильевич Харченко писал(а): ↑07 авг 2018, 19:58 можно вопрос по заднему мосту и рессорам? они такие же, как на победе, или другие? и сами кронштейны крепления?

Насколько мне известно (Победы никогда не было) рессоры и кронштейны у Волги свои. Сейчас звякну товарищу, который Победу собирал с нуля. Да, всё правильно. В книге написано, что рессоры взаимозаменяемы!
Фотоаппарат уехал, но остался сканер... ожидайте. Сделаю скан из книги...
И так: на 1-ом и 2-ом выпусках применялась серьга S - образной формы из пружинистой листовой стали. См.скан: На третьем выпуске серьга была уже абсолютно другой формы. См. скан:

Olenevod писал(а): ↑08 авг 2018, 07:58

Михаил Васильевич Харченко писал(а): ↑07 авг 2018, 19:58 можно вопрос по заднему мосту и рессорам? они такие же, как на победе, или другие? и сами кронштейны крепления?

Насколько мне известно (Победы никогда не было) рессоры и кронштейны у Волги свои. Сейчас звякну товарищу, который Победу собирал с нуля. Да, всё правильно. В книге написано, что рессоры взаимозаменяемы!
Фотоаппарат уехал, но остался сканер... ожидайте. Сделаю скан из книги...
И так: на 1-ом и 2-ом выпусках применялась серьга S - образной формы из пружинистой листовой стали. См.скан:
PTDC0343.JPG

На третьем выпуске серьга была уже абсолютно другой формы. См. скан:
PTDC0342.JPG

спасибо огромное.Ваши ответы очень познавательны, и они нам ценны!

Константин Феофанов писал(а): ↑06 авг 2018, 10:41 Есть такие люди, большое спасибо, можно еще ссылку на источник? Часть этой инфы я наковырял, но Ваша более полная.

Это книга "Отечественные автомобили" 1963 года. Я скачал её на торренте.

Евгений В писал(а): ↑09 авг 2018, 09:43 Это книга "Отечественные автомобили" 1963 года. Я скачал её на торренте.

ОК, спасибо!

Olenevod писал(а): ↑06 авг 2018, 17:25 Да, пожалуйста:

Спасибо, познавательно! Момент довольно ровный на всем протяжении оборотов двинателя, умели делать в СССР!
Удивительно, что допускалась для АКПП раскачка автомобиля, современные АКПП это не любят.

Я вообще не понимаю, как можно раскачиваться на автомате? Как то у меня была Вольво 960... Заехал с любовницей на природу и попал в мелкую лужицу. Всё - приплыли! Пока я не сходил взад на трассу и не тормознул грузовик, который вытянул меня, так бы и сидел в той луже поныне!

Olenevod писал(а): ↑10 авг 2018, 15:26 Я вообще не понимаю, как можно раскачиваться на автомате? Как то у меня была Вольво 960... Заехал с любовницей на природу и попал в мелкую лужицу. Всё - приплыли! Пока я не сходил взад на трассу и не тормознул грузовик, который вытянул меня, так бы и сидел в той луже поныне!

Я так понимаю, жена форум не читает, а то была бы вольво, уже б, совсем без автомата!

Какой веселый выпуск № 33

snap snap писал(а): ↑10 авг 2018, 22:47 Какой веселый выпуск № 33

Что же в нем веселого? №33 и №34 с рессорами, отличаются только винтами.

Так и думал что описание на сайте от балды, но тогда хорошо логика сборки хоть сохраняется.