А ведь, я предрекал, что ванна, будет в последних номерах. Тут и к бабки не ходи.

Сегодня получил посылку, все собрал косяков нет, вот только шайбу одну не положили Благо дома всякой такой мелочевки валом.

С 10 посылкой, 4 номера + пульт в подарок.

Я не говорил, что не надо собирать. Допустим, что в последних номерах придут: Второй ленивиц, вторая звездочка. Так зачем их ждать? Когда можно пойти и прямо сейчас купить 5 и 4 номера. Пока они есть в продаже. А что касаемо пульта, то я думаю , что он поступит в продажу где то в середине выпусков, ...

Да это понятно, что будут, и не только те кто собирает танк. А представьте, что у вас, есть ванна, верхняя часть, башня у нас уже есть, Так зачем ждать, тот же аккумулятор месяца два.

Всю электронику и привода можно купить отдельно, и лучшего качества. И я не думаю, что народ станет дожидаться, тот же аккумулятор, а не воткнет свой. И тогда он уже не станет покупать номер.

Меня, вот такой вопрос интересует. Что будет в последнем выпуски? Ведь, это скорее всего должно быть то, без чего наш танк, не будет похож на танк и не куда не поедет. А это, только ванна или верхняя часть танка, а все остальное можно докупить или до пилить.

Тем кто по подписки проще, Просто коробки в уголок, друг на друга составили и все.

И в итоге, перекос гусли и наезд ее на ленивиц. Так как поддерживающий каток не по центру, а с внутренней стороны гусли.

Да с такой штуковиной, можно и гироскоп в башку поставить, и допилить пару зубьев, на шестерни башни.

Просто кто то,хочет просто собрать игрушку, по сток комплекту, а для кого та,это просто база для моддинга.

Верхние катки не центруют, а только не дают гусянки уйти во внутрь.

Между им и ленивцем нет не чего, что бы не дало гусле свалиться.

С задним ходом проблем не, а вот в перед, если вы внимательно посмотрите, то увидите, что кроме ленивца и этой детали, не что не удерживает гуслю.

Вот именно на зубьях, и если произойдет разрушения этой детали то траки устремятся на свал, так как это единственная деталь, что не дает гуслям наползать на зубья.

А трения там будет очень сильное, так как, это единственная часть, что не дает завалиться гусянки наружу.

Да при полных оборотах двигателя не одна мазка не удержится на зубьях шестерни, и уже через несколько секунд работы они будут сухими, а вся смазка на корпусе.

Да я знаю, что оно как направляющие, но постоянное трения зубьев тракав в сочетании с писком и грязью, может быстро эту деталь у кокошеть.

Я просто не хочу, чтоб вся смазка разлеталась вовсе стороны, вот и все, и не чего в этом смешного я не вижу. А сделать на редуктор герметичный кожух не так и сложно.

Я не думаю, что бронзовые втулки без постоянной смазки долго протянут. Особенно на первых передачах.

Сегодня купил 4 выпуск, зубчатые венци по радовали, а вот вращательный обод надо точить другой этого на долго не хватит, да и пластик между металлам не смотрится.

Редуктора хочу за поять и залить в них масла.

Понятно, глупая задумка. Буду мостырить два без коллекторных, у них и кпд на много больше, а соответственно и акума на дольше хватит. Да и акум буду лепить литиевый.

Это я понимаю, в наличии куча серв есть, проблема в коробки передач. А какой Русский ищет легкий путь?

Признаюсь, Хочу сделать его на одном движке. Это возможно? И есть такой опыт в вашем клубе?