Понятно.
"... Каждый выбирает по себе ..."
Я же, по неопытности, предположил, что шпаклевать, шлифовать и впоследствии красить чистовую обшивку модели - это полный моветон, не камильфо.

Sniper писал(а): ↑10 мар 2026, 23:18
... Чистовую шпаклевать вредно, ...

"Разверните", пожалуйста, хочется понять тонкости.

Взвесив за и против решил в очередной раз отступить от инструкции и делать сначала бархоут и уже от него вести чистовую. Чистовую обшивку, по-любому, надо будет шпаклевать и шлифовать, шпаклевать и шлифовать, шпаклевать и шлифовать... Это если Вы планируете добиться точности обводов и симметричност...

А с фок-мачтой было бы ещё интересней! Пиратский нос - яркий тому пример. А если эту модель закрепить на картинку самого "ИНГЕРМАЛАНДА", то получилось бы завершённое изделие. Для уборки пыли можно было бы использовать щетку из микрофибры. Процесс уборки пыли можно было превратить в целый ритуал, рег...

После прорезки всех окон пушечных портов квартер-дека я себя похвалил, что ранее не выполнил чистовой настил палубы квартер-дека, как следует из инструкции “ДЕАГОСТИНИ”. И вот почему. Выполняя засверливание и зачистку нижних и боковых поверхностей окон плоским надфилем я повредил в нескольких местах...

Предлагаемый “ДЕАГОСТИНИ” метод оформления пушечных портов квартер-дека не приемлем, т.к. прорезку окон пушечных портов следует выполнить практически прецизионно: нижняя и верхняя стенки должны быть строго горизонтально, а боковые — строго перпендикулярно этим стенкам. При этом надо выдержать размер...

Ах, Сергей Николаевич!
Вы так и не решились выполнить на передней оконечности "ИНГЕРМАЛАНДА" бушприт во всей своей красе, с полным парусным вооружением и прочим оснащением.
Удачи Вам в завершении этого проекта!
С уважением, Владимир.

Зачистил все трубки до получения наружных размеров 9,5 х 12 мм и затем прорезал все пушечные порты квартер-дека, проверяя размеры портов по изготовленным трубкам (“Входит... И выходит… И входит... Замечательно выходит!”).

Перед окончательной прорезкой пушечных портов квартер-дека изготовил оправку с наружными размерами 7,5 х 10 мм. Из материалов, полученных от “ДЕАГОСТИНИ”, склеил на этой оправке прямоугольные трубки.

После высыхания клея вывернул мини-шурупы и вклеил штифты, изготовленные из берёзовых зубочисток. Затем откусил излишки штифтов.

В носовой части по всему изгибу укладывал цельные рейки. Получился плавный переход с одного борта на другой.

Внутреннюю обшивку фальшборта квартер-дека решил выполнить по технологии черновой обшивки корпуса модели. Для придания рейкам формы изгибов фальшборта модели я не использовал инструмент, изготовленный самостоятельно из старых пассатижей, т.к. в этом случае линия подсечки волокон древесины будет обра...

На центральную переборку наклеил шпон тёмных пород дерева. Колонны выполнил из того же шпона, что и на передней переборке. Также, – обработал торцы накладных элементов грифелем мягкого карандаша чёрного цвета. Оставлю этот вариант или переделаю – решу позднее, когда буду окончательно оформлять переб...

Подготовку к установке переборок офицерских кают решил выполнить с тренировки “на кошках”. Решение, которое предлагает “ДЕАГОСТИНИ”, мне не понравилось с самого начала, с момента получения №45. Решил, что вид переборок офицерских кают на моей модели должен быть максимально приближен к картинке из кн...

Прорезал начисто пушечные порты гон-дека, мидель-дека, опер-дека и кормовой оконечности полуюта офицерских кают.
Прорезку пушечных портов квартер-дека буду выполнять после внутренней чистовой обшивки фальшборта квартер-дека.

Обшил княвдигед и старн-пост шпоном липы.

Выполнил полностью чистовую обшивку корпуса модели. Верхний ряд реек выходит за верхнюю кромку черновой обшивки более-менее равномерно, на 2...3 мм. Для надёжного приклеивания реек липы чистовой обшивки использовал термоаппликатор. На криволинейных поверхностях корпуса, особенно в местах ближе к нос...

Довёл чистовую обшивку до пушечных портов квартер-дека и юта и в какой-то момент моя модель соскользнула с опоры и ударилась о поверхность стола. Высота опоры была небольшая, около 100 мм, но этого было достаточно, чтобы в месте удара (самая широкая часть корпуса) с обеих сторон образовались трещины...

Для удобства обшивки я располагал вертикальную ось корпуса модели под небольшим углом к горизонтали, подкладывая под противоположную сторону невысокую жёсткую опору. А чтобы не повредить поверхность корпуса модели — между корпусом и опорой подкладывал небольшой кусок поролона, губку хозяйственную.

На горячую, подробности ниже.

Затем, памятуя о том, что по завершению чистовой обшивки корпуса выше ватерлинии надо будет вскрывать все пушечные порты, то ряды обшивки желательно располагать параллельно верхним и нижним линиям этих пушечных портов. Чтобы продольные линии реза пушечных портов располагались вдоль волокон древесины...

Следующий этап изготовления модели — чистовая обшивка шпоном липы корпуса модели выше ватерлинии.
Два первых ряда чистовой обшивки и заполнение “потеряев” в носовой и кормовой частях выполнил по рекомендациям и описанию от “ДЕАГОСТИНИ”.

По итогу работы над обшивкой днища модели кусочками шпона сапеле 12х5 мм по типу “чешуя”, перекрывая кусочки обшивки и в ряду, и между рядами на величину ~ 0,5 мм, чтобы не подгонять кусочки шпона, и последующим покрытием шпона тунговым маслом — считаю необходимым обозначить несколько пунктов. 1. Об...

Ещё фото.

Отправил на окончательную просушку на несколько дней. По окончании просушки осмотрел всю поверхность днища модели и её вид меня полностью удовлетворил: ровная матовая поверхность по все площади. Есть незначительные участки глянцевого вида, которыми я решил пренебречь. Есть вероятность, что через нек...