Прорезал начисто пушечные порты гон-дека, мидель-дека, опер-дека и кормовой оконечности полуюта офицерских кают.
Прорезку пушечных портов квартер-дека буду выполнять после внутренней чистовой обшивки фальшборта квартер-дека.

Обшил княвдигед и старн-пост шпоном липы.

Выполнил полностью чистовую обшивку корпуса модели. Верхний ряд реек выходит за верхнюю кромку черновой обшивки более-менее равномерно, на 2...3 мм. Для надёжного приклеивания реек липы чистовой обшивки использовал термоаппликатор. На криволинейных поверхностях корпуса, особенно в местах ближе к нос...

Довёл чистовую обшивку до пушечных портов квартер-дека и юта и в какой-то момент моя модель соскользнула с опоры и ударилась о поверхность стола. Высота опоры была небольшая, около 100 мм, но этого было достаточно, чтобы в месте удара (самая широкая часть корпуса) с обеих сторон образовались трещины...

Для удобства обшивки я располагал вертикальную ось корпуса модели под небольшим углом к горизонтали, подкладывая под противоположную сторону невысокую жёсткую опору. А чтобы не повредить поверхность корпуса модели — между корпусом и опорой подкладывал небольшой кусок поролона, губку хозяйственную.

На горячую, подробности ниже.

Затем, памятуя о том, что по завершению чистовой обшивки корпуса выше ватерлинии надо будет вскрывать все пушечные порты, то ряды обшивки желательно располагать параллельно верхним и нижним линиям этих пушечных портов. Чтобы продольные линии реза пушечных портов располагались вдоль волокон древесины...

Следующий этап изготовления модели — чистовая обшивка шпоном липы корпуса модели выше ватерлинии.
Два первых ряда чистовой обшивки и заполнение “потеряев” в носовой и кормовой частях выполнил по рекомендациям и описанию от “ДЕАГОСТИНИ”.

По итогу работы над обшивкой днища модели кусочками шпона сапеле 12х5 мм по типу “чешуя”, перекрывая кусочки обшивки и в ряду, и между рядами на величину ~ 0,5 мм, чтобы не подгонять кусочки шпона, и последующим покрытием шпона тунговым маслом — считаю необходимым обозначить несколько пунктов. 1. Об...

Ещё фото.

Отправил на окончательную просушку на несколько дней. По окончании просушки осмотрел всю поверхность днища модели и её вид меня полностью удовлетворил: ровная матовая поверхность по все площади. Есть незначительные участки глянцевого вида, которыми я решил пренебречь. Есть вероятность, что через нек...

А конец — это окончательное покрытие тунговым маслом все поверхности днища модели под шпоном сапеле. Окончательное покрытие выполнил кисточкой с синтетическим ворсом. Брал на кисть буквально капельку масла и размазывал эту капельку на максимально возможную поверхность. Таким способом я нанёс минимал...

Выполнил третий проход всей поверхности обшивки днища модели, обращая особое внимание на участки с глянцевым покрытием. Пыли было очень мало, следовательно — на участках поверхностей, обработанных ранее, уже не снимался слой застывшего масла. Вид поверхностей обшивки днища модели меня полностью удов...

Зачистку выполнил разными щётками: сначала проходил чашечной по все поверхности, а затем подчищал места оставшегося глянца концевой и дисковой щетками. Все щетки устанавливал в дрель. Гравёр, вероятно, не потянул бы подобную обработку. Да у меня и нет гравёра. После первого прохода было много пыли з...

Дефекты устранил, но поверхность днища модели после покрытия тунговым маслом в несколько слоёв выглядела неоднородной: в целом вид матовый, но с неоднородными глянцевыми пятнами. Надо что-то предпринимать и доводить всю поверхность до ровного матового состояния. Решил обработать всю поверхность, пок...

После летнего перерыва решил сначала тщательно обследовать поверхность днища модели. Невооружённый глаз не улавливает мелкие дефекты, а вот глаз, усиленный 5-кратной лупой, замечает несколько основных дефектов: • вырванные из кисточки и засохшие волоски; • наплывы масла; • пузырьки воздуха. Острым м...

Поверхность красного дерева пошла на пятое сплошное покрытие и оставлена на длительную просушку. Ориентировочно – через три месяца просушки – результат получше, но всё равно для меня неудовлетворительный.

Вид обшивки днища модели через три недели просушки меня в целом удовлетворил, но в некоторых местах на, в целом матовой поверхности, – были участки с глянцевым отливом. Решил покрыть всю поверхность обшивки шпоном сапеле ещё раз. После сушки в течении трёх недель – вид обшивки практически не изменил...

... производители добавляют в лак специальную матовую добавку и в инструкции обязательно указывают, что перед нанесением лака на поверхность нужно обязательно каждый раз тщательно перемешать содержание пузырька и только после этого пользоваться этим. Так как удельный вес добавки "мата" и лака разли...

... Я сейчас выбрал вариант - это качественный перманентный маркер. Маркер хорошо и легко наносится на края рейки и без проблем уходит под декоративное покрытие лака... Здравствуйте Сергей Николаевич! Спасибо за совет по маркеру. С большой долей вероятности - перед настилом палубы я ещё раз потрени...

... Но на мой взгляд все-же получилась пестровато... С уважением ПСП. Здравствуйте Сергей Павлович! Если смотрится излишне пестровато, то это к шпону красного дерева сапеле. Я только нарезал и хорошенько перемешал, как советовал С. Н. Керва. Вот сейчас обшивка подсохнет и я представлю окончательный...

После нанесения третьего слоя тунгового масла я оставил модель для полной просушки.

Через день на нижние два ряда — по фотографиям, — стекли излишки масла. Эти излишка масла я аккуратно промокнул бумажной салфеткой. Через пару дней, не дожидаясь полного высыхания, я нанёс второй слой тунгового масла и через день после нанесения второго слоя излишки масла с двух нижних слоёв я также...

Покрыл всю поверхность обшивки красного дерева тунговым маслом первый раз.

В результате тренировок я решил, что окончательную отделку обшивки модели кусочками шпона красного дерева сапеле ниже ватерлинии я выполняю следующим образом: • слегка зачищаю всю поверхность наждачной бумагой №180, без фанатизма; • полирую всю поверхность щёткой из нейлона, опять же — без фанатизма...