Форум ДеАгостини

Я вот раздумывал на счет нижней части корпуса, в плане цвета.
Есть мысль покрыть низ воском, который дает белый оттенок. (Или путаю с маслом, точно не помню надо порыться поискать что точно видел).
Применяют в отделке интерьеров. Эффет мне понравился.
Будет не так что бы очень белый, но с оттенком белезны и остается структура древесины. Правда надо попробовать на кусках чистовой отделки, как оно будет.
Как думаете?

Полагаю, что была. На большинстве изображений и моделях имеется, на единственном прижизненном изображении кормы корабля он есть. Пока загадка почему на постере какая-то здоровенная голова смахивающая на золотого тельца, хотя на фотографиях сборок зарубежных коллег голова льва и поменьше размером, неплохо только гриву и уши ему долепить.

Есть у меня подставка красного дерева от AMATI и латунные стойки, брал для 12 Апостолов, но там вовремя не сделал крепление и в результате Апостолы стоят там неустойчиво. Собираюсь приспособить ее для Повелителя, самое время подумать о закладных гайках в киле. Вычертил крепление сначала почти в натуральную величину, чтобы понять, что потребуется взять из крепежа. Думаю закладная будет гайка-барашек.

Sniper писал(а):..., самое время подумать о закладных гайках в киле... Думаю закладная будет гайка-барашек.

Простите, но я не понял какой диаметр у шпильки или Вы болт будете использовать?

Отверстие в стойке диаметром 4 мм, но длинных винтов 60-80 мм такого диаметра я пока не нашел, а вот 5 мм - пожалуйста. Буду рассверливать отверстие до 5 мм. Ну и винт с потайной головкой, на другом конце гайка-барашек.

Не знаю... - как то так. Но, на модели это будет вряд ли смотреться.

"...Подводную часть корпуса, чтобы предохранить от гниения, покрывали древесным тиром, в результате чего она приобретала темно-коричневый, почти черный цвет. Для защиты от древоточцев в тир добавляли серу, дерево становилось серо-желтым - цвета пергамента. Иногда, вместо тира применяли смесь говяжьего сала, сажи, серы и толченого древесного угля - и корпус становился грязно-серым.
Ещё, наружную обшивку покрывали слоем сосновых досок, предварительно промазав корпус гарпиусом - остатком от перегонки смолы хвойных деревьев или древесным тиром, к которому подмешивали шерсть животных. Доски прибивали большим количеством гвоздей... в нескольких сантиметрах друг от друга. Через время обшивка покрывалась коростой из ржавчины, которая, как считали, служила защитой от червей...
Над ватерлинией, борта покрывали разбавленным тиром или гарпиусом, отчего со временем дерево приобретало теплый, красно-коричневый почти каштановый тон. Применяли также смесь терпентина, тира и воска, дававшую коричневый цвет. Смесь готовили так, чтобы оставались видны волокна дерева. Иногда надводную часть красили желтой или охряной краской.
Верхнюю часть борта красили в основном в оливковый или темно-зеленый цвет.
Внутренние стороны борта на военных судах, фальшборт, крышки портов и реже лафеты красили в ярко-красные цвета. На торговых судах борта изнутри были коричневые.
Бархоуты, руслени, рэлинги, ригели и шпангоуты гальюна покрывались тиром и имели темно коричневый цвет, руслени часто были черными..."
Р. Хоккель. Р. Лоеф "Окраска судов 17в."

В Англии так называемую "судовую мазь" (в зависимости от состава, разных оттенков грязно-белого цвета) стали применять на военном флоте, уже в конце 16 века.

Р. Хоккель. Р. Лоеф "Окраска судов 17в."
Это правильное название книги или это не книга?
Поисковики не ищут

vikont5782 писал(а):Р. Хоккель. Р. Лоеф "Окраска судов 17в."
Это правильное название книги или это не книга?
Поисковики не ищут

что значит не ищут, даже яндекс прекрасно находит! Только не окраска, а постройка

Реализация закладных гаек для стоек подставки. Гайку-барашек не нашел, пришлось использовать так называемую переходную гайку. Теперь осталось закрыть сверху гайку накладками из фанеры.

vikont5782 писал(а):Р. Хоккель. Р. Лоеф "Окраска судов 17в."
Это правильное название книги или это не книга?
Поисковики не ищут

На насекомых есть эта книга
http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?p=1079040#p1079040

Sniper писал(а):...]

Про эту знаю, есть
Я думал, что отдельная книга по окраске )

InTempo писал(а):Я только не понял зачем была вся эта дискуссия про то, что бугелей тада не було и болтов в штоке... доказательства с гравюрами и прочими аргументами?)

Короче пристыдили меня с исторической достоверностью , раз уж я эту кашу заварил, то мне и ... посмотрел на штоки Redaktor и снял я эти бугели. Операция прошла почти успешно.

Почему почти? В чем прикол?

А с бугелями было красивше!!!

deman писал(а):А с бугелями было красивше!!!

А всё-таки как не крути, канатные бугеля смотрятся лучше всего! Только не так как нам предоставили ДеА в видеообзоре... Ну а тут раз уж гвозди, значит гвозди... Я так понимаю бугелей вообще не должно быть...
Сделано аккуратно!

Raiden писал(а):Почему почти? В чем прикол?

Клеил суперклеем и не везде удалось восстановить поверхность, но где, знаю только я

deman писал(а):А с бугелями было красивше!!!

Ничего, отыграемся где-нибудь на золотых украшениях!

Попытаемся разобраться с обвязкой пушек. На рекламном постере мы видим полную обвязку - брюк, пушечные и откатные тали, а также замечаем, что станок и ствол на постере совсем не журнальный.
Журнал нам предложит сделать для четырехколесного станка пушечные и откатные тали, а для двухколесного только пушечные. Увы, брюк не предусмотрен! Между тем история морской артиллерии устанавливает такой порядок введения обвязки:
1. брюк
2. пушечные тали
3. откатные тали
Откатные тали возникли только в середине XVIII века, ранее рым-болты в центральной части палубы не встречаются в найденных фрагментах (по книге Arming and Fitting of English Ships of War 1600-1815, стр. 141).

На рисунке датированном 1690 г. изображен брюк и пушечные тали, откатных действительно не наблюдается.

Привет! Зачем тогда два рыма сзаду станка?

У моей горячо любимой "Васы" брюк пропущен через станок (континентальная схема) и присутствуют ТОЛЬКО подкатные тали!

Redaktor писал(а):Привет! Зачем тогда два рыма сзаду станка?

Реконструкция сделана по поднятому лафету с "Лондона"? Рымов сзади нет, слева есть что-то похожее на отверстие, а может налипло сверху, справа точно второго отверстия нет. Нет рымов сзади в 1665 году, когда затонул "Лондон".

Да Аллах его знает.
На этой фотографии и других то рымов нет!!!!))))

Подпись под той картинкой:
Drawing of a 17th century gun carriage from Stirling Castle -
the same type as on the London wreck

Это отсюда:
https://archaeologynewsnetwork.blogspot ... OQD9FgR.97

Монфельд в своей книге утверждает, что английское орудие имело один откатной таль, а континентальное (Франция, Голландия) два. В журнале откатная таль одна, с реконструкцией станка тоже не совпадает. Но и сам станок, поднятый с "Лондона" похож на континентальный, а не на английский, как это нарисовано у Курти. Возможно в XVII веке конструкция станка была везде идентичной и только в XVIII появился облегченный английский станок.

Redaktor писал(а):Привет! Зачем тогда два рыма сзаду станка?

Вот теперь тоже задался этим вопросом. Смотри, откатная таль есть, но крепится не к этим двум рымам сзади станка. Они для чего то еще. У меня несколько версий - наводка по горизонтали, для походного крепления, либо как-то при перезгрузке станка на борт.

Sniper писал(а):У меня несколько версий - наводка по горизонтали, для походного крепления, либо как-то при перезгрузке станка на борт.

Дарова!
Все версии имеют право на жизнь!
1. Мне нравится.
2. Есть схема швартовки пушек. Надо просто посмотреть.
3. Вот это самое сомнительное - станок можно просто талью обхватить.