Повелитель морей от кервы

[керва]

Продолжение.
ШЛЮПОЧНАЯ МАСТЕРСКАЯ.
Баночки для шлюпки делал двухэтажными. Первый этаж из 0,5 мм шпона березы. по середине сверлил отверстие. Через это отверстие на кильсоне, сверлил отверстие для фигурной стойки под банку. Фигурную стойку (упорка) в начале обтачивал в патроне дрели, ну а потом стал делать проще, просто в ручную формируя из зубочистки алмазным мелким надфилем. Вставлял на клей стойку между банкой и палубой. обтачивал на банке надфилем "за подлицо) и по верх наклеивал второй этаж в виде вишневой планки (0,5мм). Боковины первого этажа банки окрашивал фломастером коричневого цвета.

[керва]

Продолжение.
ШЛЮПОЧНАЯ МАСТЕРСКАЯ.
Изготовил степс для мачты и упоры для ног гребцов...

[керва]

Продолжение.
ШЛЮПОЧНАЯ МАСТЕРСКАЯ.
От старого проекта у меня остались детали грушевого декора брандербургской яхты в формате 3D. Вот его то и решил использовать для моей любимицы - шлюпки. Если не лукавя, то конечно экспериментируя. До этого я декор просто полировал, очищая нейлоновыми щетками бормашинкой, а потом покрывал декоративным маслом. Здесь же решил попробовать не маслом, а золотом...

[керва]

Продолжение.
ШЛЮПОЧНАЯ МАСТЕРСКАЯ.
Краски тоже не совсем обычные. В начале "Металлик золото", а затем "Голографический золото" ...
Продолжение следует.
Удачи всем и Здоровья!

[Sniper]

Сергей Николаевич, что же Вы делаете? Ставите себе непосильную задачу. Это теперь не шлюпка должна соответствовать кораблю, а корабль теперь должен соответствовать такой шлюпке. Декор из груши славный и конечно он ближе к настоящей отделке, чем та блестящая полоска в журнале.
Кницу банки Вы ведь сделали из гнутой рейки? Интересная идея, а то я уж намучился их вырезать из березы, колятся на раз.
А вот металлик под золото замените, какой-то он у Вас не золотой, красное золото или даже ближе к меди. На форуме насекомых есть теперь тема "Декор", вот там постараемся подобрать что-нибудь приемлемое для всех под золото, потестируем разные варианты. Вопрос этот для нашего корабля уж очень ответственный.

[керва]

[quote="Sniper"][/quote]
Добрый вечер! Спасибо! Сходил в гости к Насекомым. Почитал. Очень интересно. Но с другой стороны Леонардо от меня далек так же как и до многих сельских форумчан. Хотя жизнь и меняется и не только в худшую сторону. Возможно ребята надыбают и интернет магазины. Согласен с вами, эксперимент с золотой краской не совсем удачен. Но даже не удачный результат все равно - результат! До этого декор я покрывал маслом - в принципе получалось. Тут еще виноват фотоаппарат. Яркий красно -серебристый фон в фотоаппарате почему то получается вялым, тусклым , сероватым. Ну и конечно на этом ярком красном фоне, окрашенный тусклой золотистой краской декор, уходит в красный цвет и просто теряется. Надо бы попробовать декор покрыть черной краской, возможно сработает - контраст!
Кницы действительно гнул из липовых реек, намачивал и гнул при помощи термоаппликатора. Попробуйте и вы, получится - я буду рад! Раньше я кницы наклеивал на банку шлюпки в двух местах по горизонтали - на банку шлюпки и вертикально - к борту шлюпки, а затем убирал середину бормашинкой,получалось хорошо но, переразмеренно. Они получались слишком большими. Последний вариант и мне нравится.Но нужны очень тонкие и узкие рейки, иначе будет выглядеть топорно. Удачи Вам и Здоровья!

[vsop]

Сергей Николаевич на вашей шлюпке не только адмиралов, можно даже и султанов возить. А свита по корме, вплавь.
Или на отдельной барже.

[керва]

Сергей Николаевич на вашей шлюпке не только адмиралов, можно даже и султанов возить. А свита по корме, вплавь.
Или на отдельной барже.

Спасибо! Я думаю - Да, в какой то мере прав Sniper! Шлюпка должна соответствовать своему кораблю, ну а корабль ни как не может быть хуже своей шлюпки! Специфика любого патворка заключается в долгом ожидании следующего журнала, посылки - гадание на кофейной гуще как дальше , по какой дороге пойдет строительство? Что разработали , придумали разработчики проекта? Но с другой стороны, как прекрасно это время! Как жаль если оно - время промелькнет впустую. Как много можно нафантазировать своей головой, как много можно сотворить своими руками! Соваться пока в строительство самого корабля, я бы не советовал. Слишком много вопросов и почти не видно ответов. Но загадки, я думаю решатся со следующей четвертой посылкой. Но у нас есть отдельный проект - шлюпка! Есть и подсказка ( английский сайт ) - как её - шлюпку предлагают сделать разработчики проекта. Для её изготовления нужно время, вот оно сейчас у нас и есть. И ни кто , кроме нас самих её не сделает. Ну уж как она будет выглядеть - это будет зависеть от нас и нашего умения и нашего понимания... Удачи Вам коллеги и Здоровья!

[керва]

Сергей Николаевич, доброго вечера!

Здравствуйте Дмитрий Владимирович! Нечаянно выловил на просторах интернета. Возможно Вам пригодится?

[Redaktor]

Здравствуйте Дмитрий Владимирович! Нечаянно выловил на просторах интернета. Возможно Вам пригодится?

Сергей Николаевич, доброе утро! Благодарю!!! Забрал в копилку!!!!

[vsop]

Сергей Николаевич на вашей шлюпке не только адмиралов, можно даже и султанов возить. А свита по корме, вплавь.
Или на отдельной барже.

Спасибо! Я думаю - Да, в какой то мере прав Sniper! Шлюпка должна соответствовать своему кораблю, ну а корабль ни как не может быть хуже своей шлюпки! Специфика любого патворка заключается в долгом ожидании следующего журнала, посылки - гадание на кофейной гуще как дальше , по какой дороге пойдет строительство? Что разработали , придумали разработчики проекта? Но с другой стороны, как прекрасно это время! Как жаль если оно - время промелькнет впустую. Как много можно нафантазировать своей головой, как много можно сотворить своими руками! Соваться пока в строительство самого корабля, я бы не советовал. Слишком много вопросов и почти не видно ответов. Но загадки, я думаю решатся со следующей четвертой посылкой. Но у нас есть отдельный проект - шлюпка! Есть и подсказка ( английский сайт ) - как её - шлюпку предлагают сделать разработчики проекта. Для её изготовления нужно время, вот оно сейчас у нас и есть. И ни кто , кроме нас самих её не сделает. Ну уж как она будет выглядеть - это будет зависеть от нас и нашего умения и нашего понимания... Удачи Вам коллеги и Здоровья!

Согласно анонсу производителя только в 16 номере будут носовые запчасти, а последующие четыре номера будут только с
рейками.Удачи вам, крепкого здоровья и самое главное -терпения дождаться когда что-то решиться, уж больно непоследовательно получается то с кормы пришлют запчасти, то с носа.

[керва]

Согласно анонсу производителя только в 16 номере будут носовые запчасти, а последующие четыре номера будут только с рейками.Удачи вам, крепкого здоровья и самое главное -терпения дождаться когда что-то решиться, уж больно непоследовательно получается то с кормы пришлют запчасти, то с носа.

Здравствуйте! Спасибо! Согласен с вами. Конечно, нужно набираться терпения. Для меня ценность патворка это прежде всего его энциклопедия судомоделизма. На судомодельных сайтах Интернета много интересного, много и спорного, но к сожалению информация накапливается, наслаивается и забывается, человеческая память не бесконечна! Я пытался все это собирать, но у меня ни чего путного из этого не получилось. Главное в журнале можно полистать, сохранить для себя на будущее, в конце концов просто положить на полку. Рейки, что ж, рейки в хозяйстве не помешают. Непоследовательность проекта, я думаю связана прежде всего с технологией выпуска тех же реек, травленки, лазерного реза и т.д. Мы можем даже не догадываться сколько людей, причем в разных странах в какой то мере связаны с этим проектом, кормятся и крутится во круг него. Вот поэтому я и предлагаю, пользоваться тем малым, что мы уже имеем, чтобы получать удовольствие от творчества своих рук... Удачи Вам и Здоровья!

[керва]

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Работа в Верфи на моем письменном столе продолжаются.
- Дорогу осилит идущий! - Восточная мудрость.
[u]Шлюпочная мастерская.[/u
Пока шлюпка лежит закрытая от света и пыли промазанная декоративным тунговым маслом. Я решил приступить к рангоуту. Полистав и побродив по Интернету я решил для себя, не буду ни чего выдумывать экстраординарное. По размерам , по вместимости моя шлюпка подходит к Ял 6 Вот оттуда же я и возьму парусное вооружение. Флот консервативен. Спасательные шлюпки мало изменялись от поколения к поколению. Пусть будет разрезной фок!
Среди прочего мне понравилась статья о шлюпке http://coollib.net/b/249700/read где четко с иллюстрациями написано о ней. Рисунок мачты взят от туда же. Где:
1. Топ мачты.
2, Бугель с обухами для крепления вант.
3. Вантина.
4. Шкив для фала.
5. Ракс - бугель.
6. Бугель с гаком для крепления фока - галса.
И так, я приступил к работе над мачтой. Для кого то это покажется сложно, а кому то наоборот слишком примитивно. Каждый выбирает по мере своих возможностей. Журнал предлагает просто положить в шлюпку круглую палочку...

[керва]

Продолжение.
Работаю , как обычно самодельными ручными сверлилками ( сверло 0,5мм ), медная проволока 0,5мм,латунь трубочка 2мм. Эл. паяльник 25 ватт, флакон флюса паяльного высокоактивного Ф - 38Н. Рейка березовая с гранями в 2мм и длиной 100мм и модельный нож. Кстати нож мне фирма подарила очень даже не плохой. В чем я ей благодарен!

[керва]

Продолжение.
Ну вот наверное и все что на сегодня я хотел познакомить вас мои коллеги. Работы будут вестись и дальше. Наступила весна! У меня есть старенький дом в деревне. Он к моему сожалению, с каждым годом просит все больше и больше внимания. Так что придется совмещать своё увлечение с сельским хозяйством. Удачи всем и здоровья!

[керва]

Продолжение.
Удачи всем!

[dantist soverin]

Сергей Николаевич Здравствуйте! Ваша идея работает, вот ещё один вариант изготовления крепежа для нашего корабля! Выписал с китая вот такие мебельные гайки

[dantist soverin]

Но я за место болтов решил вкрутить трубки на М6, внутри которых пройдут провода для подсветки кормы, палуб и портов пушек. Тоже выписал с китая на днях придут. А пока вот как получилось.

[керва]

Но я за место болтов решил вкрутить трубки на М6, внутри которых пройдут провода для подсветки кормы, палуб и портов пушек. Тоже выписал с китая на днях придут. А пока вот как получилось.

Здравствуйте! У Вас получилось и получилось, я бы сказал - изящно! Я полностью сторонник вашего варианта строительства. Все эти стрингера и их распорки не вызывают большого доверия. Я не совсем понимаю разработчиков проекта, зачем нужно делать облегченный корпус? Это же не авиа, а судомодель! По верх верхней палубы будут высокие мачты с развитым и не малым рангоутом, множеством марсов, с такелажем и парусами. Все это будет не малый груз! Центр тяжести будет высоко над верхней палубой, а значит корабль будет неустойчив на подставке. Вся надежда на надежное крепление корпуса модели к тяжелой подставке! Спасибо за подсказку! Когда приступлю к сборке , нужно сразу будет продумать и уложить проводку освещения модели по килевой рамке. Трубки? Задумка не плохая! Я еще не определился с кильблоками. Мне последнее время очень нравятся кильблоки в виде креста. Они более стабильные и более остойчивые, чем обычные, классические...
Посылаю фото линкора "Ямато" с такими кильблоками. Удачи и новеньких творческих находок Вам и Здоровья!

[Raiden]

Я не совсем понимаю разработчиков проекта, зачем нужно делать облегченный корпус

Тут то понятно-максимальная выгода при минимальных затратах,экономия даже на фанере. Хотя конструкция достаточно жёсткая и стабильная
Экономить ещё будут на палубах-похоже липа будет,на черновой обшивке-бамбук и т.д Ничего личного,просто бизнес...

[керва]

Экономить ещё будут на палубах-похоже липа будет,на черновой обшивке-бамбук и т.д Ничего личного,просто бизнес...

Да, Сереж Вы наверное правы. Как говорили во времена моей пламенной юности - " Звериный оскал капитализма..."

[керва]

Здравствуйте уважаемые коллеги судомоделисты!
Вот и я закончил с изготовлением мачты для своей шлюпки. Вернее , закончил то давно , но никак не мог выложить фото. Не хватало времени. Сейчас у меня отчаянное время. Приезжаю домой из деревни, силы хватает только добраться до кровати.
Но вернемся к своим баранам. И так - мачта. Я уже писал что по размерам шлюпка примерно размерам и по своей функциональности напоминает наш Ял-6. Длина Ял-6 6,1 м
Ширина- 1,85 м
Длина весла - 3,9 м
Длина мачты - 5,5 м
Длина рейка - перекладины куда прикрепляется и поднимается парус- 4,3 м
По штатному расписанию требуются шесть основных и плюс еще два запасных весла. Весла укладываются в связках по четыре на каждый борт. Укладка на банки по бортам лопастями в нос. По моим грубым подчетам получилось что в шлюпочном масштабе у нас, в каждом метре - наших 16мм. Конструкция мачты вместе с устройствами очень проста, поэтому действующая. Окрашивал металлические детали : Ракс-бугель и бугель с гаком для крепления фока-галса, верхний бугель с обухами для вант белой модельной акриловой краской. Саму мачту покрыл порозрачным акриловым матовым лаком. Мачту обычно изготовляют из склеенного пакета прямоугольных брусьев. Затем её обстругивают вокруг придавая округлую форму, ниже банки оставляя ей четырехугольное сечение. У меня же была круглая дер. палочка диаметром 2мм. Для того, чтобы показать , что изготовлена мачта из квадратного бруса я просверлил в длину коротенькую граненую рейку, вставил туда мачту и обточил до минимальных размеров. Для того, чтобы мачта не перетиралась в гнезде банки её обколачивают кожей- сыромятиной. Я в этом месте использовал термоусадочную трубку. Работая с мачтой я получил действительно творческое удовольствие. Мачту на корабле хранить не буду в нутри шлюпки, она будет лежать отдельно под шлюпкой на шлюпочных кильблоках в специальном гнезде. Удачи вам коллеги и Здоровья!

[Гарик]

Здравствуйте, Сергей Николаевич! Однажды, если не ошибаюсь, Вы интересовались тем как извлечь краску из баллончика. Даю ссылку: http://www.freeseller.ru/6179-kak-bezop ... chika.html С уважением, Игорь.

[керва]

Вы интересовались тем как извлечь краску из баллончика.

Здравствуйте Игорь! Спасибо! Рад нашей новой встрече! Я когда то экспериментировал с аэрозольными баллончиками , задолго до изобретения аэрографа. Мы в корпус использованного баллона впаивали "пипку" от автомобильного колеса , заливали краску, вставляли ниппель, накачивали воздух автонасосом и пускали баллон в дело, повторно. Возни конечно много, но добивались, отрабатывая технологию, очень даже не плохих результатов. . . Еще раз спасибо! Удачи Вам и Здоровья!

[Seaman]

Здравствуйте, уважаемый Сергей Николаевич! Читая Ваш отчет в части строительства шлюпки, у меня возник вопрос, возможно и совсем маловажный, но интересный (по крайней мере для меня.) Возможно я невнимательно читал, тогда простите, но я нигде не встретил ни слова о флюгарках шлюпки. Возможно их в те времена и вовсе не было, я не силен в истории развития флота как организации. А уж если они имели место быть, то планируете ли Вы их оформить и каким образом? Еще раз прошу простить, ежели мое невежество в этой области слишком вопиюще)))
С уважением, Владимир.