Форум, посвященный журнальным сериям, моделизму и коллекционированию
https://forum.deagostini.ru/
А в интернете фото реальных машин снизу слабо посмотреть?Максим Сергеев писал(а): ↑09 май 2018, 11:29 Коллеги, я тут нашел ошибку в инструкции по сборке левой стороны стойки.
Если следовать инструкции, то рычаг рулевой рейки поворачивающей колесо, оказывается повёрнут на внешнюю сторону, а не на внутреннюю как положено. Если же перевернуть подвеску рычагом внутрь, то выемка на подвеске под двигатель окажется наружу и двигатель на места креплений вы не установите ибо кардан будет упираться в подвеску.
Поскольку я колесо не одевал на диск, то обнаружил, что диск промаркирован внутри буквой L, что значит лево. И при сборке по инструкции эта буква оказывается вверху и перевёрнута вот так Г. Поэтому нужно просто перевернуть диск и тогда и L будет внузу и выемка на подвеске под двигатель внутри и рычаг рейки с внутренней стороны.
Опять непонятно, как быть с буквой L и рычаг это снизу или сверху должен стоять?Алексей Викторович Чердаков писал(а): ↑09 май 2018, 20:36А в интернете фото реальных машин снизу слабо посмотреть?143218585352c0aaa7bb843.jpgМаксим Сергеев писал(а): ↑09 май 2018, 11:29 Коллеги, я тут нашел ошибку в инструкции по сборке левой стороны стойки.
Если следовать инструкции, то рычаг рулевой рейки поворачивающей колесо, оказывается повёрнут на внешнюю сторону, а не на внутреннюю как положено. Если же перевернуть подвеску рычагом внутрь, то выемка на подвеске под двигатель окажется наружу и двигатель на места креплений вы не установите ибо кардан будет упираться в подвеску.
Поскольку я колесо не одевал на диск, то обнаружил, что диск промаркирован внутри буквой L, что значит лево. И при сборке по инструкции эта буква оказывается вверху и перевёрнута вот так Г. Поэтому нужно просто перевернуть диск и тогда и L будет внузу и выемка на подвеске под двигатель внутри и рычаг рейки с внутренней стороны.
Забудьте вы про эту букву! Это просто маркировка (она вообще может стоять боком,раком и т.д.) ,и её не будет видно после сборки...Максим Сергеев писал(а): ↑09 май 2018, 22:15
Опять непонятно, как быть с буквой L и рычаг это снизу или сверху должен стоять?
После всех косяков, ошибок и некомплектов подписок о которых тут пишут люди, подозрение теперь вызывает любое отверстие в детали-а правильно ли они сделано и нужно ли оно там.snap snap писал(а): ↑10 май 2018, 08:09 Буква этя поставлена для комплектовщиков, чтобы как раз не не клали 2 одинаковых правых или 2 левых в комплект, также при сборке можно себя просто контролировать что правильно деталь расположена (лево-право) но ориентироватся по этой букве, и строить терии ошибок издетельства не нужно. Эта буква стоит так, как было удобно её было поставить создателю штампа, только и всего. Он наверняка не задумывался что это произведет такие подозрения.
По другому не поставлю, но можно переставить диск на правую сторону и тогда буква L будет как надо, а не к верх ногами. И тут возникает вопрос как правильно должен располагаться рычаг рулевой рейки-снизу или сверху относительно колеса?Алексей Викторович Чердаков писал(а): ↑09 май 2018, 23:47Забудьте вы про эту букву! Это просто маркировка (она вообще может стоять боком,раком и т.д.) ,и её не будет видно после сборки...Максим Сергеев писал(а): ↑09 май 2018, 22:15
Опять непонятно, как быть с буквой L и рычаг это снизу или сверху должен стоять?
И, да! Вы всё равно деталь по другому не поставите,т.к. две верхних и две нижних дырки имеют разное растояние между собой.
Должен располагаться снизу. Это отчетливо видно по инструкции и на видое презентации, и на схеме сборки.Максим Сергеев писал(а): ↑10 май 2018, 09:56 По другому не поставлю, но можно переставить диск на правую сторону и тогда буква L будет как надо, а не к верх ногами. И тут возникает вопрос как правильно должен располагаться рычаг рулевой рейки-снизу или сверху относительно колеса?
Гордей, т.е. можно сейчас уже открутить кронштейны от двигателя и установить их на балку?Гордей писал(а): ↑10 май 2018, 20:57 Значит по поводу кронштейнов двигателей: их нужно ставить не как в инструкции, а как ранее говорил Сергей, т.е. плоской стороной к двигателю. Сторона с подштамповкой должна ложиться на балку, но не потому, что подштамповка дает какой-то угол винту, а потому что одна сторона кронштейна короче другой, поэтому, при установке как в инструкции, там просто не совпадают отверстия. Собственно в 16-м выпуске дан хитрый ход от производителя: мол, открутите кронштейны от двигателя и сначала прикрутите их к балке, а затем уже к ним сам двигатель. Так и сделаем. Вопрос закрыт)
http://volga.deagostini.ru/publications ... 000016.pdfМаксим Сергеев писал(а): ↑10 май 2018, 23:09 Гордей, т.е. можно сейчас уже открутить кронштейны от двигателя и установить их на балку?
его нет. решили не заморачиваться на нём с волгойАлександр Зыкин писал(а): ↑13 май 2018, 13:49 Народ все красиво и хорошо по двигателю!!!!Но где самый важный на тот момент диагностический прибор???Масляный щуп!!!!На ПОБЕДЕ он был!!!
Покажите фото чтоли... Сравнить как там былоАлександр Зыкин писал(а): ↑13 май 2018, 13:49 Народ все красиво и хорошо по двигателю!!!!Но где самый важный на тот момент диагностический прибор???Масляный щуп!!!!На ПОБЕДЕ он был!!!
Насколько я помню, Победовские звуковые сигналы отличались от Волговских только самим кронштейном крепления. А так по сути - они такие же.Максим Сергеев писал(а): ↑13 май 2018, 17:41 ...и кстати, заметили, что улитки звуковых сигналов абсолютно идентичны победовским? т.е. одна и та же деталь
Мне пришли два контакта - лишний могу подарить. Мой намбер 916-147-00-37 Виталий. Сегодня обещался быть в СокольникахJack521 писал(а): ↑19 май 2018, 11:00 Получил по подписке номера и в 7 номере отсутвует деталь 5 (контактный болт стартера). Пакетик под деталь есть, а деталь тю-тю. Насколько он будет нужен? Как я понял туда будет только провод подходить. Понятно, что строчки зрения модели это будет заметно, но связываться сейчас с заменой выпуска из-за такой мелочи желания пока нет, как и покупать еще один выпуск.
