Форум ДеАгостини

Михаил Васильевич Харченко писал(а): ↑25 апр 2019, 20:29 двигатель на зим стоял 6-и цилиндровый, по-моему...

Евгений В писал(а): ↑25 апр 2019, 19:08 ЗИМ из Победы делать экономически нецелесообразно: у них даже колеса разного размера. Там, верно, только двигатель как-то можно использовать. Но двигатель при таком объеме работ лучше сделать заново, чем брать за основу то, что было в Победе - тот двигатель весьма далек от совершенства. Впрочем, так со всеми узлами.
А сплав ЦАМ вообще неизвестно как паять. Температура плавления у него 380°C, а значит, твердыми припоями его не спаять. Только оловянными, но это будет непрочно. Наверное, можно клеить суперклеем.

Игорь Станиславович Трофимов писал(а): ↑26 апр 2019, 10:18 Так в том то и дело, что для ЗИМа вся конструкция кузова будет создаваться с "НУЛЯ", в качестве комплектующих будут использоваться двигатель, элементы подвески и т.д. по мелочи (Фары, петли и т.п.).
А про Концепт ГАЗ М20 "Лимузин", все идентично стандартной "Победе", за исключением вставки удлиняющей кузов.

Вопрос то стоял в следующем-чем паять/варить данный металл?

Константин Феофанов писал(а): ↑26 апр 2019, 10:38

Игорь Станиславович Трофимов писал(а): ↑26 апр 2019, 10:18 Так в том то и дело, что для ЗИМа вся конструкция кузова будет создаваться с "НУЛЯ", в качестве комплектующих будут использоваться двигатель, элементы подвески и т.д. по мелочи (Фары, петли и т.п.).
А про Концепт ГАЗ М20 "Лимузин", все идентично стандартной "Победе", за исключением вставки удлиняющей кузов.

Вопрос то стоял в следующем-чем паять/варить данный металл?

Я не совсем понимаю идею использовать кузов Победы. И почему его надо варить или клеить, если оригинальные датали скрепляются резьбой?
Уж если умудриться переформовать (можно только перелить, такт как силумин хрупкий, а проще сразу отлить нужные формы) кузовные детали, то уж с креплением точно проблем не возникнет.
И где брать пластиковые детали?
В общем, проще все сделать с нуля.

Bunker писал(а): ↑08 июн 2019, 11:50 Коллеги! У кого какие идеи по цвету и фактуре полки между задним сиденьем и задним-же стеклом? Я уже просто устал от многоообразия решений

АЗЛКМ2140СЛ писал(а): ↑03 июл 2019, 11:44 Роман, Вы ручку наружную случайно не собираетесь дорабатывать до рабочего состояния? С интересом наблюдал ваши доработки по ходовой и агрегатной части. (Здесь должен быть смайлик "палец вверх")

Роман Михайлович Шурпик писал(а): ↑20 июл 2019, 10:48

АЗЛКМ2140СЛ писал(а): ↑03 июл 2019, 11:44 Роман, Вы ручку наружную случайно не собираетесь дорабатывать до рабочего состояния? С интересом наблюдал ваши доработки по ходовой и агрегатной части. (Здесь должен быть смайлик "палец вверх")

Хорошая идея) не уверен что буду делать но хотелось бы, времени нет

drifter писал(а): ↑20 июл 2019, 12:18

Роман Михайлович Шурпик писал(а): ↑20 июл 2019, 10:48

АЗЛКМ2140СЛ писал(а): ↑03 июл 2019, 11:44 Роман, Вы ручку наружную случайно не собираетесь дорабатывать до рабочего состояния? С интересом наблюдал ваши доработки по ходовой и агрегатной части. (Здесь должен быть смайлик "палец вверх")

Хорошая идея) не уверен что буду делать но хотелось бы, времени нет

Это очень тонкая и дорогостоящая доработка для 1/8 масштаба. С таким уровнем модель будет в 5 раз дороже

drifter писал(а): ↑03 авг 2019, 14:26 Останется наклеить наклейку на лобовое горкиклассик
Только на прототипе модели круглое зеркало установлено