Для тех, у кого в №2 не встает фильтр на карбюраторы.

[kh121]

Всем доброго дня, кто собирает Шелби ГТ 500 от Деа, будьте внимательны. Вам может попасться такой же вариант.

Когда ставил карбюраторы, заметил, что они как-то неровно сидят на плите, когда их ориентируешь короткими сторонами к середине блока. Примерил фильтр, он не входит. Местами менял их, так и сяк повертел, и заметил, что отверстия, куда должен садиться фильтр, по окружностям не совпадают с основаниями. Более того, сами карбюраторы устанавливаются не ровно, они должны быть строго по центру, без смещений.

Если у вас также, то нужно аккуратно без усилий (оно приклеено на краску вроде) отделить тонким скальпелем или лезвием и снять с плиты основания карбюраторов и перевернуть их таким образом, чтобы все отверстия совпадали, тогда у вас встанут карбюраторы ровно и фильтр на свое место сядет легко без усилий и всё будет сидеть чётко по центру.

Кто не может собрать колесо - грейте феном или в кипяток. В журнале написано - греть феном (обычным для волос). Надо разогревать минут 10-15, чтобы мягкая резина стала и тогда вставляется проще.

[kh121]

Вот так перевернул

[kh121]

После того, как переделал правильно

[Роман Анатольевич Баулин]

Жаль, что поздно прочитал тему) Я сделал проще - перевернул карбюраторы длинными концами вовнутрь. получилось немного криво, но фильтр после этого встал на место и я его намертво затянул винтами. Он прижал карбюраторы и никто ничего не заметит))

[Стас]

вроде норм встал, действительно на краске держится

[Wolfhander]

Спасибо за подсказку с фильтром, всё встало на место.

[Михаил Юрьевич Королев]

У меня карбюраторы встали только после того, как один из них повернул на 180 градусов относительно инструкции. Колеса исключительно в кипяток на 3-5 минут. Научен горьким опытом, пока первое колесо пытался надеть на диск, закосячил краску на диске и местами металл промяло, хотя, м.б. это и было изначально - не обратил внимания.