Легенда авиации - Финальные фото готовой модели

[vanek]

фото

[vanek]

,

[vanek]

,

[vanek]

Вот и добрался я до логического завершения постройки своей модели. Первый раз столкнулся с таким видом (партворком) моделирования, да и думаю что это был крайний . Моделью я остался доволен, хотя как историческая копия она далека от прототипа. Что ещё хотелось сказать, так это про музейное качество заявленное производителем, которое на прямую зависит от "прямоты" рук моделиста, мне к сожалению достичь его не удалось, но как первый опыт было приятно попробовать свои силы в чём-то новом.
При работе в основном использовал материалы "из коробки", за исключением: леска была заменена на капроновую нить, деревянные детали клеил ПВА максимально (в разумной степени) стараясь уменьшить использование цианакрилатного клея, при окраске стояк крыла, шасси и настила на крыле использовал морилку, недостающие латунные стержни были дополнены бенгальскими огнями. В остальном, как и писал, заводские компоненты.
Из дополнений сделал отклоняющимися элероны и рули высоты, всё работает как и задумывалось.

[Чердаков Алексей]

... хотя как историческая копия она далека от прототипа...

100 раз не согласен
Модель достаточно точно копирует "ИМ" серии В.

[vanek]

Исправляюсь. Моделью я остался доволен, но как мне кажется не смог сделать её в соответствии с прототипом.
Почему так получилось? Возможно я просто ленивый .

[vanek]

.

[vanek]

.

[vanek]

.

[vanek]

.

[vanek]

.

[vanek]

.

[vanek]

.

[Чердаков Алексей]

Напомню, что я строил самолет серии "В" №167.

"Интересно девки пляшут! " ©
Строили "В-167", а построили " В-21"

[vanek]

Всё верно, заводскому номеру 167 соответствует "серийный" номер (под которым, наверное, он числился в эскадре) номер 21

[vanek]

.

[vanek]

.

[Чердаков Алексей]

Как-то так. НУ на самом деле с этими номерами путаница, что без кружки чая не разобраться

Эта цифра, что-то вроде современной технички(номер детали, скорее всего.). Самолёт всё таки - В21.

[blackwizard]

фото

[blackwizard]

фото