Повелитель морей от Осипова А.В.

[Raiden]

козырями бьёте,источники подавай...
Примерно,потому что не 4,а 3,75.но это для ходовой шлюпки,у рабочей меньше
по работе,да пожалста,ветка есть,но пинас будет ой как не скоро.
Намёк понял,теперь только смотрю и не вякаю

[Анатолий Осипов]

:D козырями бьёте,источники подавай...
Примерно,потому что не 4,а 3,75.но это для ходовой шлюпки,у рабочей меньше
по работе,да пожалста,ветка есть,но пинас будет ой как не скоро.
Намёк понял,теперь только смотрю и не вякаю

Вяканье приветствуется, но только с подтверждением))

[Raiden]

Принято
По поводу подтверждения: у Ял 6 ширина корпуса 2 м, длина весла 3,9 м

[Анатолий Осипов]

Принято
По поводу подтверждения: у Ял 6 ширина корпуса 2 м, длина весла 3,9 м

не поленился, ИСТОЧНИК поискал сам)) Да, действительно, весла у ял-6 3,9 метра, при чем его ширина не 2м, а 1,85м. Теперь нужен документ, на основании которого эти размеры расчитываются. Ведь не 3,6..и не 4,2, а именно 3,9. Значит об этом должно быть где-то сказано.

Ну а по поводу моих весел - пусть остаются. Полагаю не самые уродливые, да и худо бедно соответствуют хоть какому-то документу.

[Hook]

Принято
По поводу подтверждения: у Ял 6 ширина корпуса 2 м, длина весла 3,9 м

не поленился, ИСТОЧНИК поискал сам)) Да, действительно, весла у ял-6 3,9 метра, при чем его ширина не 2м, а 1,85м. Теперь нужен документ, на основании которого эти размеры расчитываются. Ведь не 3,6..и не 4,2, а именно 3,9. Значит об этом должно быть где-то сказано.

Ну а по поводу моих весел - пусть остаются. Полагаю не самые уродливые, да и худо бедно соответствуют хоть какому-то документу.

Упустил тему. Думаю не стоит заморачиваться, буквально вчера видел таблицу по расчету длины вёсел, но там много нюансов, связанных с назначением шлюпки: грузовая, капитанская, и пр. Не имею ввиду конкретно ял6.

[Анатолий Осипов]

Сегодня получил номера 14-17. Наконец-то дособирал каркас. Менять ничего не стал в форме передней переборки. Сейчас основная задача подготовить каркас к черновой обшивке. На мой взгляд на сколько качественно подготовлюсь, на столько красиво будет чистовая.
Ну и между делом лодочку добить. Планширь, киль, руль, чо каво все дела)))

[Hook]

Нашёл вот это, но точно знаю, что есть ещё одна таблица

Весло шлюпки размер.jpg (217.73 КБ) 11028 просмотров

[Анатолий Осипов]

Что бы не ждать несколько месяцев рейки на корпус - сделал циркулярку из подручных средств. В магазине купил деревянных линеек толщиной 1,8...1,9 мм, как раз такие как журнальные рейки. При чем рейки 300мм, а линейка 400. Думаю будет удобнее.
Для циркулярки использовал 2 обрезка ДСП ламинированного, кусочки фанеры от элементов нашего корабля (не выбрасываю после выемки деталей) и купленный на Али аппарат https://ru.aliexpress.com/item/HILDA-Mi ... 0.0.8ZnCtt . Все это собрал на супер-клей. На всё потратил 30-40 минут.

[Анатолий Осипов]

потихоньку добиваю шлюпку. Остался руль. Может быть что-нибудь переделаю. Не всё мне нравится как получилось.

[Alexander]

Добрый день! Циркулярка это интересно . Проявили "Красноармейскую смекалку" Если возможно по подробней " Я Вань такую же хочу".
Шлюпка Аккуратная, симпатичная классика.

[Анатолий Осипов]

Добрый день! Циркулярка это интересно . Проявили "Красноармейскую смекалку" Если возможно по подробней " Я Вань такую же хочу".
Шлюпка Аккуратная, симпатичная классика.

Спасибо))
По циркурярке - сегодня у меня уже почти полночь. Завтра сделаю несколько фото, проставлю размеры основные.

[Анатолий Осипов]

Добрый день! Циркулярка это интересно . Проявили "Красноармейскую смекалку" Если возможно по подробней " Я Вань такую же хочу".
Шлюпка Аккуратная, симпатичная классика.

чуток пояснил в ветке инструментов и приспособлений. Но, думаю, и так все понятно. Просто нужна база. Базовый аппарат, под который спроектировать основу

[Анатолий Осипов]

Давно не отмечался тут.
Работа в последнюю неделю совсем не подпускала к кораблю, но вчера-сегодня удалось посвятить несколько часов. Начал черновую обшивку. Результат чуть позже покажу. Сейчас сохнет клей. Часа через два сниму кнопки и немного отшлифую.
Но с завтрашнего дня и до конца июля в командировке. Работа на верфи полностью останавливается.

[Анатолий Осипов]

ну вот и результат. Ожидал хуже. Вначале, естественно, не идеально, но после предварительной циклевки и шлифовки очень даже порадовало. Да есть кое где небольшие щели, но в целом все очень ровно, обводы плавные, провалов нет.

Это начало.

Кстати. Рейки из линеек, т.к. журнальных в наличии всего 20 штук из 17го номера. Еще 80 (4 номера) пока в пути.

[Анатолий Осипов]

продолжение...

[Анатолий Осипов]

и еще продолжение...

[Анатолий Осипов]

ну и еще чуток...

[Almaz1188]

На носу вроде тоже планки заужали???
У меня получается лесенка на носу если не заужать планку... Заужать начал с пятого ряда...

[Анатолий Осипов]

На носу вроде тоже планки заужали???
У меня получается лесенка на носу если не заужать планку... Заужать начал с пятого ряда...

я со второй начал. Правда не всё получилось как хотел. Щели большие были. Но это не страшно, заложил их рейками (подгонял в размер...). Сначала подумал что херня получилась, а когда шлифанул, то порадовался. Все ровно без горбов и провалов.

[vlad29]

Кстати. Рейки из линеек, т.к. журнальных в наличии всего 20 штук из 17го номера. Еще 80 (4 номера) пока в пути.

Хороший результат. Если бы не подписка, была бы ещё хорошая экономия средств за счёт пропуска журналов с рейками.

[Анатолий Осипов]

Кстати. Рейки из линеек, т.к. журнальных в наличии всего 20 штук из 17го номера. Еще 80 (4 номера) пока в пути.

Хороший результат. Если бы не подписка, была бы ещё хорошая экономия средств за счёт пропуска журналов с рейками.

угу..)) как раз бы хватило денег от экономии на покупку такого же количества, только хорошего дерева, например груши))

[керва]

На носу вроде тоже планки заужали???
У меня получается лесенка на носу если не заужать планку... Заужать начал с пятого ряда...

Здравствуйте коллеги! Лесенка - это плохо! Классически лучше заужать с третьей, но не больше половины ширины рейки. Но всё же лучше всего конечно постараться приучить себя к системе "потеряя" Как это делают судостроители на настоящих кораблях и судах флота. = Но это конечно сугубо моё мнение...
ИМХО - обычно на такую, лучше и без проблем ложится следующая - чистовая обшивка. Приходится меньше зачищать наждачной бумагой носовое окончание модели в районе форштевня. Стачивая и сравнивая по поверхности лесенку нажд. бумагой на борту модели, вы ослабеваете жесткость и толщину первичной, черновой обшивки модели. Черновая, первичная обшивка, это главная жесткость всей конструкции модели. Удачи вам в постройке вашего корабля!

[Анатолий Осипов]

Спасибо Сергей Николаевич за информацию. Но считаю что огрехи на черновой обшивке, которые можно поправить шлифовкой, допустимы. На этом этапе "правильность" не столь важна. Важно получить правильные обводы без бугров и провалов. А вот когда чистовую будем класть, вот тогда да, Ваша информация будет кстати.

[керва]

На этом этапе "правильность" не столь важна.

Здравствуйте Анатолий! Вполне согласен с вами. Но я стараюсь всегда приподнять чуть, чуть планку повыше своих возможностей и ни разу не пожалел об этом.
Средний снимок, это как раз тот случай, когда потеряй укладывается на черновой обшивке. Об этом говорит переразмеренные рейки обшивки модели по сравнению с масштабом. Посылаю вам еще одно фото, это уже из Wolfram zu Mondfelm и его "Модели исторических кораблей". Удачи Вам!

[Анатолий Осипов]

В продолжение темы строительства корабля. Все таки черновая обшивка это основа качественного корпуса, но без фанатизма. Рейки толщиной 2мм позволяют исправить практически любые огрехи. Самое сложное это нос и корма. С кормой пока не упражнялся, вернусь из командировки, тогда и начну. А нос немного заставил попотеть)) . Кстати, рейки гнул без всяких приспособлений. Дерево береза и немного липовые линейки попались. Сначала креплю по борту, за тем просто смачиваю пальцами несколько раз в течении минуты и аккуратно подгибаю. Примеряюсь где отрезать, отрезаю, еще немного смачиваю и укладываю окончательно закрепляя кнопками с предварительной сверловкой под нее. Из-за отсутствия опыта щели неизбежны (ну или можно портить массу реек при тщательной подгонке), я выбрал путь самый простой и экономный. Особо не зацикливаюсь на идеальной подгонке, лучше заложу щели щепой подходящей и зашлифую. Так и получилось. Качество очень даже приемлимое. Разумеется к чистовой такой подход неуместен. С ней нужно будет по взрослому)).
Тем не менее уважаемый Керва абсолютно прав по поводу подхода к любому делу и постановки перед собой целей чуть выше собственных возможностей. Я полностью разделяю такой подход, но в моем случае мне нужен результат и я не претендую на роль великого корабела)). Конструкцию партворка не меняю, но если посчитаю нужным, то сделаю и это.
Возвращаясь к обшивке... "потеряи" делать удобно когда шпации заполнены и корпус представлен сплошной болванкой. В моем случае (я шпации не заполнял) нужно попадать на шпангоуты. Конечно и это можно было делать, но я решил так как решил))