Повелитель морей от Sniper

[Sniper]

Скульптурой занимался когда-то в художественной школе, но не скажу чтоб это было моим любимым предметом. Да и кусок глины там был размером с кирпич. С миниатюрой не думал что получится, а теперь знаю, что можно и лучше исполнить.
Крашу баллончиком Rust-Oleum из Леруа Мерлен, хватило одного баллончика. Сам цвет "золото" мне не особо понравился, он с красноватым оттенком, а этот цвет "латунь", он и с травлением из латуни хорошо сочетается. Качество по сравнению с окраской из аэрографа конечно никакое, толстый слой краски заливает все мелкие детали. Но для аэрографа хорошей краски не нашел, ну не дают они вид металла. Поэтому что имеем, то имеем.
Ну и медальоны в цвете для правого и левого борта.

[Redaktor]

Круто! Мои поздравления! Отменный результат!!! Возьму на вооружение!!!

[ИЛЬЯ ИВАНОВ]

Снайпер поднял планку, дельфины, кони, украшения -отлично сделано.Выбросил плоские, буду соответствовать.

[Almaz1188]

Скульптурой занимался когда-то в художественной школе, но не скажу чтоб это было моим любимым предметом. Да и кусок глины там был размером с кирпич. С миниатюрой не думал что получится, а теперь знаю, что можно и лучше исполнить.

Тоже закончил художественную школу, так что скульптура для меня не чужое ремесло... Да и в училище ещё 4 года "художничал"... Материала нет пока пробовать... а так руки конечно зачесались! Есть самотвердеющий пластик детский, можно потренироваться на нём немного... С Вас обзор! А то шума наделали тут...

[AZET]

Наверное я взял слишком высокую планку в покраске. У меня есть такой как у вас металлик, но мне не понравился из за крупной дисперсии. И кстати, сейчас взял в руки выкраску, мазнул, на пальце след остался, выкраску делал в феврале прошлого года, думаю её нужно лаком защищать.
Под аэрограф подходят металлики от Ревел. Наверное самые лучшие из всего, что есть. Не знаю, у меня Ацтек кассетник(со сменными соплами), "иглой" пользовался давно, ещё белорусским, не помню как боролся с металликами.

[Sniper]

Приладил все великолепие на борт.

[Sniper]

Ну и другой борт. В общем-то по корпусу и все. Крышки портов лежат готовые, стволы доделаю потом, а впереди такелаж.

[Sniper]

Материала нет пока пробовать... а так руки конечно зачесались! Есть самотвердеющий пластик детский, можно потренироваться на нём немного... С Вас обзор! А то шума наделали тут...

По просьбам трудящихся ... выполняем! Видео пока не освоил, но фото надеюсь будут информативны.
Давно я смотрел на унылые якорные клюзы из фанерных колечек, ну совсем не похоже на все изображения, а они все сходятся - должно быть единое массивное декоративное обрамление на два клюза. Первым делом ищем самый детальный рисунок, это картина Пэта. Судя по поздним изображениям, этот элемент перекочевал с эскиза на корабль без существенных изменений.
Декоративный элемент находится на участке борта, имеющем существенную кривизну. Сначала хотел сделать выпуклую подложку по форме борта и лепить на ней, но промеры показали, что отклонение от плоскости не более 1,5 мм, а это можно выбрать бор-машинкой Dremel уже на готовом изделии.
Лепим как обычно из тамиевской двухкомпонентной шпаклевки. Еще понадобится нож и стек для заглаживания поверхности.
Рисуем на бумаге будущий элемент, примеряем к кораблю и снимаем нужные размеры. Наносим разметку на пластиковую крышку, чтобы правильно расположить отверстия и не вылезти за требуемый размер. Расстояние между отверстиями 10 мм, размер декоративного обрамления 30x10 мм.
Соединяем два куска шпаклевки, разминаем до однородного цвета и оставляем на 10 минут. Сразу после замеса шпаклевка суперлипкая и с ней невозможно работать - липнет к рукам и инструменту. Оставить надолго тоже нельзя, следующие 20 минут идеальны для придания формы, а дальше шпаклевка начинает твердеть и становится крепкой на следующий день.

[Sniper]

Распределяем шпаклевку по крышке, так, чтобы закрыть отведенное разметкой поле.
При нажиме на поверхности шпаклевки остаются следы от пальцев. Избавится от них можно легко проглаживая поверхность стеком. Следуя разметке делаем круглые ямки в местах отверстий. Я использовал для этого хвостовик сверла и ручку от надфиля. Лишний материал при этом вылезет за пределы разметки, его следует обрезать ножом по граничным линиям.

[Sniper]

Далее продавливаем короткими движениями острием ножа основные линии рисунка. Не страшно, если выйдет не идеально, все потом можно подправить. Лишний материал по контуру обрезаем ножом. Продолжаем кончиком ножа придавать правильные контуры линий. Если требуется, заглаживаем поверхность стеком. Этот процесс может повторяться несколько раз - подправили линии ножом, загладили, подправили, загладили и т.д. Чтобы линия была аккуратная и тонкая, кончик ножа надо периодически чистить от налипающего материала.

[Sniper]

При нанесении разметки я просчитался по ширине элемента и он вышел на 2 мм крупнее, не встанет между бархоутами. Пусть будет тренировочным. Второй номер сделал поменьше, он пойдет в дело. Отделку отверстий пустил в виде венка, показалось удачной идеей, но не уверен, что все эти мелкие детали не скроются под краской.
Надеюсь фото будут полезными, придадут кому-нибудь храбрости попробовать. Удачи и всем не болеть!

[Redaktor]

Прекрасно. Придется в свое время тоже лепить)))))))

[Sniper]

Заказал знакомым гномам за шоколадку отлить мне пушечек из бронзы.

[Андрей Игоревич Громаков]

Заказал знакомым гномам за шоколадку отлить мне пушечек из бронзы.

Добрый день. Можете подсказать адресок гномов??

[Sniper]

Добрый день. Можете подсказать адресок гномов??

Это шутка, обычные стволы из журнала, немного проточенные надфилем и удлиненные деревянной палочкой, покрыты бронзовой краской. Как это сделано есть в этой теме пару страниц назад.

[Sniper]

Решил сказать пару слов о крышках орудийных портов. Инструкция предлагает клеить крышки под прямым углом к корпусу, что является неверным. Крышка всегда открывалась на больший угол и это хорошо видно по всем историческим изображениям, в том числе и самого Повелителя морей. Да и само крепление ненадежное - небольшая часть фототравленой петли. Чтобы установить крышки на правильный угол, можно использовать штифты из проволоки, установив их в торец крышки. Если проволока средней жесткости, крышка легко подгибается на нужный угол.
При установке троса, с помощью которого поднимали крышку порта, предлагаю сделать все наоборот, не так как в инструкции. Сначала к рым-болту привязать трос (нить), закрепить клеем узел, аккуратно отрезать лишний конец. Затем вклеить рым-болт в крышку порта, просверлить отверстие под трос в борту, установить крышку на место и вставить трос в отверстие. Петли и рым-болты конечно чернить.

[AZET]

к рым-болту привязать трос (нить), закрепить клеем узел, аккуратно отрезать лишний конец. Затем вклеить рым-болт в крышку порта, просверлить отверстие под трос в борту, установить крышку на место и вставить трос в отверстие.

Ну да, действенно! А то раньше, узелок, потом ниткой натягиваешь порт.

[Sniper]

И снова здравствуйте! Потрепаны, но не сломлены. Повелитель извлекается из шкафа.
Решил заняться якорными канатами, так как в журнальной инструкции какая-то шляпа. Якорный канат не смолился и должен быть светлым. Кроме того канат должен вязаться к рыму якорным узлом, которых тоже имелось несколько разных видов в зависимости от толщины каната. Наш корабль солидный, якорный канат самый толстый, в масштабе 2-2,5 мм. Нашел вот такие изображения, на мой взгляд дилетанта самые похожие на то, как это должно выглядеть на модели.

[Sniper]

Канат кабельной работы навил из нитки Gutermann для оверлоков. Это довольно тонкая мононить, можно навить канат любой толщины, взяв нужное количество прядей. Толщину подбирал визуально, до 2 мм все казалось тонко, 2 мм - нормально, но можно было и толще сделать - 2,5 мм. Узел старался сделать как на рисунке, получилось вроде неплохо.

[керва]

Решил заняться якорными канатами, так как в журнальной инструкции какая-то шляпа.

Роман здравствуйте!
Вы , для комментария вашего поста поместили фото известной всем судомодели "Victory".Увидев впервые в интернете фото этой модели я был просто покорен филигранным качеством изготовления мастером этой модели. И с этого времени среди прочего меня интересует один вопрос связанный с якорным канатом. Если присмотреться - то действительно канат на модели кабельной работы, но как мастер сумел добавить среди прядей каната еще дополнительно отдельную прядь, которая подчеркивает красоту корабельного каната? Это для меня загадка. Бродя по интернету я до сих пор не нашел ответа на этот вопрос, Возможно вы знаете ответ на этот вопрос.
Вы скромно пишите что : "Узел старался сделать как на рисунке, получилось вроде не плохо".
На мой взгляд получилось очень даже Хорошо! Убедительно! Спасибо Вам! Успеха! и конечно Здоровья!

[Sniper]

Тренцеванием называется выравнивание по­верхности троса при помощи линя, шкимушгара или тонкого троса. При тренцевании трос растягивают и пространство между прядями заполняют линем (шкимушгаром или тонким тросом), который называется тренью. После тренцевания трос покрывают клетневиной. Последнюю приготовляют из старой парусины, которую разрезают на ленты под углом к основе полотнища. Просмоленную клетневину накла­дывают по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Ширина ленты должна быть несколько меньше окружности клетнюемого троса. Клетневиной обычно покрывают только стальные тросы, а растительные клетнюют только в местах, подверженных сильному трению или крутому изгибу.

Насколько я знаю, якорный канат клетневался только на некотором участке от рыма, не по всей длине. Во времена Повелителя морей предполагаю, что этого еще не делали.
Что же до техники выполнения, остается только гадать, использовалась ли специальная машинка как для клетневки троса. Не часто такое увидишь на модели.

[керва]

Тренцеванием называется выравнивание по­верхности троса при помощи линя, шкимушгара или тонкого троса. При тренцевании трос растягивают и пространство между прядями заполняют линем (шкимушгаром или тонким тросом), который называется тренью.

Здравствуйте!
Большое вам спасибо!
Ваша картинка (Рис.71 Тренцевание ) особенно нижнее изображение из трех об"яснила мне суть ответа на мой вопрос. Все оказалось до изумления просто. Я думаю, здесь не использовалась какое либо приспособление, а автор просто трень на якорном канате удерживал скруткой этого линя и ставил на данном тросе небольшие марки. После укладки якорного каната на модели возможно срезал или снял эти марки за ненадобностью. Согласитесь - с тренью , якорный канат выглядит солидней! Но конечно всё это надо по экспериментировать на "кошке". Я со своей "серостью" собирался трень закреплять сек.клеем. Еще раз Вам большое спасибо! Удачи Вам и конечно Здоровья!

[ar_tem_raz]

При нанесении разметки я просчитался по ширине элемента и он вышел на 2 мм крупнее, не встанет между бархоутами. Пусть будет тренировочным. Второй номер сделал поменьше, он пойдет в дело. Отделку отверстий пустил в виде венка, показалось удачной идеей, но не уверен, что все эти мелкие детали не скроются под краской.
Надеюсь фото будут полезными, придадут кому-нибудь храбрости попробовать. Удачи и всем не болеть!

Большое спасибо. Очень полезно!!!

[Sniper]

Поставил ванты блинда-стеньги в качестве тренировки перед вантами главных мачт. Юферсы на стеньгах буду использовать из журнала, а на нижних вантах будут покупные. Руководствовался вот этой картинкой из Курти, но чем больше погружался в вопрос, тем больше понимал, что все сделал не совсем неправильно - и трос навил в другую сторону, и бензель при обвязке юферса поставил не так, и конец ванты не с той стороны привязал. Теперь знаю как правильно, но и упростить где-то тоже охота.

[Redaktor]

Приветствую! Возможно я ошибаюсь, но, мне кажется, что бом-блинда-стеньга слишком далеко расположена от блинда-стеньги (отверстия в эзельгофте слишком разнесены). И нижнее крепление бом-блинда-стеньги неверное... Там вроде как и на мачтах салинг ставился