Личный дневник Владимира по сборке модели линкора "ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ" М1:100 из комплекта деталей от DeAGOSTINI

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Предлагаемый “ДЕАГОСТИНИ” метод оформления пушечных портов квартер-дека не приемлем, т.к. прорезку окон пушечных портов следует выполнить практически прецизионно: нижняя и верхняя стенки должны быть строго горизонтально, а боковые — строго перпендикулярно этим стенкам. При этом надо выдержать размеры окон. Чтобы потом по этим поверхностям вклеить в окна рамки портов. Я думаю — даже опытным моделистам это не под силу.
Я решил эту операции выполнить максимально технологично и по моим возможностям:
• из реек 1 ´ 10 мм, полученным от “ДЕАГОСТИНИ”, сформировать прямоугольные трубки;
• разрезать эти трубки на мерные кусочки — по размерам: толщина борта+толщина фальшборта+зазор 4 мм + запас ~ 1 мм;
• вклеить эти мерные кусочки в окна портов квартер-дека, выдерживая горизонтальное положение верхней и нижней поверхности, а также перпендикулярное положение по отношению к борту.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

После прорезки всех окон пушечных портов квартер-дека я себя похвалил, что ранее не выполнил чистовой настил палубы квартер-дека, как следует из инструкции “ДЕАГОСТИНИ”. И вот почему.
Выполняя засверливание и зачистку нижних и боковых поверхностей окон плоским надфилем я повредил в нескольких местах черновой настил квартер-дека. На моём этапе изготовления модели это не беда — эти повреждения я заполню шпатлёвкой и зачищу перед чистовым настилом палубы квартер-дека шпоном бука. А вот если бы чистовой настил был выполнен заранее, то это могла бы быть и беда, с чертыханиями, слезами и переделками.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Материала для рамок портов квартер-дека, полученного от “ДЕАГОСТИНИ”, хватило только на пушечные порты (20 шт.). Рамки портов якорных цепей выполнил из остатков черновой обшивки 25 мм — сначала склеил трубки, а затем обработал по наружным поверхностям до получения размеров 67 мм.
Каждую рамку отмерял и отрезал от трубки с запасом ~ 1 мм по месту установки, т.к. наружный и внутренний торцы имеют разные угла наклона по отношению к вертикали — по положению бортов. Перпендикулярность рамок к борту выставлял визуально, а горизонталь выставлял по уровню — в рамку вставлял оправку, на которой склеивал трубки и сверху на оправку прикладывал уровень.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Зачистил предварительно все выступающие части рамок портов, изнутри и снаружи.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

У меня наружная поверхность чистовой обшивки не уложилась достаточно гладко (без зазоров и с плавной обводкой линий корпуса) по черновой обшивке по следующим причинам:
• планки чистовой обшивки, полученные от “ДЕАГОСТИНИ”, различаются по толщине и ширине;
• ширина реек чистовой обшивки составляет 5 мм по номиналу и этот параметр для масштаба 1:100 является завышенным ~ в 2 раза. При этом толщина реек 0,6 мм для масштаба 1:100 является заниженным параметром ~ в 2 раза;
• в зоне кормы кривизна корпуса модели самая сложная.
Исходя из состояния наружной поверхности чистовой обшивки модели я принял решение, что буду шпаклевать все неровности и зачищать наружную поверхность модели до получения приемлемой для меня кривизны и гладкости, шпаклевать и зачищать, шпаклевать и зачищать… Затем грунтовать и красить. Раздумывал о том, — как оформить видимые стыки между досками реальной обшивки оригинала модели, — но в моём случае это будет проблематично. Да и у меня ж опыта в этом деле совсем нет.
Чтобы получить вид наружной чистовой обшивки как на реальном корабле — надо было использовать рейки ~ 3х1...1,5 мм (для масштаба 1:100) и без последующих шпатлёвок и шлифовок. В этом случае и стыки реек будут оформлены и видны, эти рейки в самых сложных местах корпуса модели можно уложить без проблем.
Но это всё уже более высокий уровень мастерства моделиста, чем у меня. Возможно — в следующих проектах у меня получится повысить свой уровень мастерства моделиста и тогда… Не буду загадывать (хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах).

[PSP]

Владимир Стефанович, добрый вечер! Я думаю что купить необходимые рей по размерам все-же не так будет дорого.
Но модель от этого только выиграет. Да и по трудоемкости не намного больше.
С уважением ПСП.

[керва]

Здравствуйте Владимир Стефанович!
Я тоже за старую, проверенную временем технологию строительства корпуса модели. ( После черновой обшивки наложения рейками - чистовой обшивки.) Тем паче, её же советуют разработчики модели "12 А" от ДеА. Это убережет вас от неожиданного появления микротрещин на лако и крашенной поверхности корпуса модели. Выделить стыки и сами доски чистовой обшивки советую вам обводя грани рейки обшивки черным перманентным маркером. Технологию работы с чистовой обшивкой я описал в своей работе над корпусом "Повелителя морей" на 68 странице своей веточки. viewtopic.php?f=106&t=296 Пользоваться вместо маркера мягким простым карандашом я не советую, получается дополнительная грязь от графита... Удачи Вам и Здоровья!

[Владимир Стефанович Бухтояров]

... Я думаю что купить необходимые рей по размерам все-же не так будет дорого.
Но модель от этого только выиграет...

Здравствуйте Сергей Павлович!
Действительно, сейчас можно приобрести практически любые материалы для моделизма.
Но я для себя решил, что буду набираться опыта, используя па максимуму материалы от "ДЕАГОСТИНИ" для модели "ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ".

[Владимир Стефанович Бухтояров]

... Я тоже за старую, проверенную временем технологию строительства корпуса модели...

Здравствуйте Сергей Николаевич!
Я уже втянулся в процесс изготовления модели, который рекомендует "ДЕАГОСТИНИ". Посмотрю что получится в итоге и устроит ли меня вид корпуса модели.

[керва]

Посмотрю что получится в итоге и устроит ли меня вид корпуса модели.

Здравствуйте Владимир Стефанович!
Мой вариант отделки чистовой обшивки корпуса Апостолов: Светлый пояс - распущенная на маркетке липовая ученическая линейка.
Черный пояс: Мелкие бамбуковые планки из настольной, декоративной китайской салфетки. Планки салфетки предварительно долго ( одна неделя ) морились в морилке цвета "Эбен". Не спорю, корпус корабля получается темным и мрачным, но с другой стороны 120 пушечный линейный корабль далеко не прогулочная, увеселительная яхта!

[Александр Александрович Василюк]

Здравствуйте. Лет так 10 назад я свой «12 апостолов» поставил в полку. Неделю назад достал. По состоянию здоровья временно не могу жить, как жил и, чтобы не скучать под телевизором, достал корабль. Хочу попросить Вас: можно ли каким либо способом поделиться со мной старым форумом и «борт журналами» … Кервы (Сергея, помню его), мужичек еще был по аватарке не большой, седовласый, жил вроде не далеко от Беларуси; ну и теми участниками, которые «дошли» до конца.
Пару месяцев посвящу кораблю. Столько лет прошло, даже не знаю с чего браться. Хочется по корпусу дальше двигаться. Может подскажете каков следующий этап? Фото на чем остановился ниже (если разберусь как).
Спасибо.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

В течение нескольких недель шпаклевал и зачищал, шпаклевал и зачищал … все неровности наружной чистовой поверхности корпуса модели. Но неровности не “уходили”, а проявлялись, практически, на одних и тех же местах корпуса.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Терпения для многих циклов шпатлёвки и зачистки у меня хватало, а приемлемого результата не получалось.
В зоне кормы – с обеих сторон, в зонах максимальной кривизны корпуса модели, – рейки чистовой обшивки отслоились от реек черновой обшивки.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Все части реек, которые отслоились, я удалил и зашпаклевал.
Надо было принимать решение – как получить приемлемое качество чистовой поверхности корпуса модели.
В течение продолжительного времени я зачищал поверхность наждачными бумагами различной зернистости, удерживая эти “наждачки” руками и надавливая на зачищаемую поверхность пальцами. Ничего не получалось. Тогда я принял решение – зачищать, используя деревянные шкуркодержатели, т. е. нажимать шкуркой на поверхность корпуса не мягкой поверхностью пальцев рук, а жёсткой поверхностью деревянного шкуркодержателя. Парочку таких шкуркодержателей я получил от “ДЕАГОСТИНИ” с комплектом журналов для постройки модели. И это решение оказалось верным – чистовая поверхность корпуса модели получилась приемлемого для меня качества, с плавными ровными переходами и с минимальными участками видимой шпатлёвки. Шлифовка чистовой обшивки корпуса модели завершена.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Заметка по чистовой зачистке наружной поверхности корпуса модели.
“ДЕАГОСТИНИ” предлагает выполнить зачистку наружной чистовой поверхности корпуса модели после прорезки всех полупортов (по два с правого и левого бортов и один в районе бушприта) и обрезки до высоты 16 мм участков фальшборта и внешнего борта между вырезанными полупортами в центральных частях правого и левого бортов. В этом случае поверхности корпуса модели в зонах вблизи краёв вырезанных полупортов будут “завалены” внутрь полупортов.
Технологически – это неправильно. Чтобы получить “правильные” поверхности внешнего борта корпуса модели и внутреннего фальшборта надо сначала, надо сначала зачистить поверхности изнутри и снаружи, а затем выполнить прорезку всех полупортов и обрезку по высоте на величину 16 мм.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Прорезал четыре полупорта: по два с правого и левого бортов. Срезал да высоты 16 мм участки внешнего борта и фальшборта в центральных частях правого и левого борта.

[Владимир Стефанович Бухтояров]

Прорезал носовой полупорт в районе бушприта. Прорезал отверстие под бушприт – и вот тут меня поджидала очередная “засада” от “ДЕАГОСТИНИ”: чтобы бушприт вошёл под требуемым углом внутрь корпуса модели и опирался на зубчик форштевня я выбрал часть черновой поверхности верхней палубы. Даже укладка шпона чистовой поверхности палубы не скроет эту выборку. По рисункам же из книги Г.А. Гребенщиковой и из других источников – такого быть не должно. Выход бушприта из корпуса корабля должен находиться под верхней палубой.